Volvo B9R — туристический автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar. Производился параллельно с Volvo B7R. Вытеснен с конвейера Volvo B8R.
Volvo B9R | |
---|---|
![]() | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Полная масса, т | 19 |
Класс автобуса | особо большой |
Вместимость | |
Мест для сидения | 53 |
Двигатель | |
Модель двигателя | Volvo D9A/D9B 9.0L |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
Мощность, л. с. | 380 л. с. |
Крутящий момент, Н·м | 1700 Н*м |
Трансмиссия | |
Тип коробки передач |
механическая |
Количество передач | 6 |
![]() |
B9R оснащён 9-литровым 6-цилиндровым дизельным двигателем Volvo D9A/D9B мощностью 380 л. с. и крутящим моментом 1700 Н*м. Взят за основу Plaxton Panther[1]. Кузов Sunsundegui обеспечивает 55-местную компоновку.
Также на шасси Volvo B9R производится автобус Volvo 9900[2]. Основная концепция 9900 — это старая модель Drögmöller E330 Comet с креслами в стиле театра и окном, слегка наклонённым вверх к задней части транспортного средства. В то время как B12-600 был доступен только со стандартной двухосной длиной 12,0 м, 9900 выпускался также с трёхосной длиной 12,8 м и 13,7 м. Модель Comet была доступна в трёхосной конфигурации как Drögmöller E430 SuperComet в начале 1990-х годов.
![]() | |
---|---|
4.8–5.1 л | |
5.5 л | |
6.7–7.3 л | |
7.7 л | |
9.4 л | |
9.6 л | |
12.0–12.1 л | |
Volvo BXXR | |
Олимпийские модели | |
Шасси 1960х–70х годов | |
Шасси 1930-х годов |
|
Действующие модели | |
Исторические модели | |
Производство дочерней компании |
|