Volvo B9R — туристический автобус особо большой вместимости производства Volvo Bussar. Производился параллельно с Volvo B7R. Вытеснен с конвейера Volvo B8R.
| Volvo B9R | |
|---|---|
| | |
| Завод-изготовитель |
|
| Полная масса, т | 19 |
| Класс автобуса | особо большой |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 53 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | Volvo D9A/D9B 9.0L |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 6 |
| Мощность, л. с. | 380 л. с. |
| Крутящий момент, Н·м | 1700 Н*м |
| Трансмиссия | |
| Тип коробки передач |
механическая |
| Количество передач | 6 |
B9R оснащён 9-литровым 6-цилиндровым дизельным двигателем Volvo D9A/D9B мощностью 380 л. с. и крутящим моментом 1700 Н*м. Взят за основу Plaxton Panther[1]. Кузов Sunsundegui обеспечивает 55-местную компоновку.
Также на шасси Volvo B9R производится автобус Volvo 9900[2]. Основная концепция 9900 — это старая модель Drögmöller E330 Comet с креслами в стиле театра и окном, слегка наклонённым вверх к задней части транспортного средства. В то время как B12-600 был доступен только со стандартной двухосной длиной 12,0 м, 9900 выпускался также с трёхосной длиной 12,8 м и 13,7 м. Модель Comet была доступна в трёхосной конфигурации как Drögmöller E430 SuperComet в начале 1990-х годов.
| 4.8–5.1 л | |
|---|---|
| 5.5 л | |
| 6.7–7.3 л | |
| 7.7 л | |
| 9.4 л | |
| 9.6 л | |
| 12.0–12.1 л | |
| Volvo BXXR | |
| Олимпийские модели | |
| Шасси 1960х–70х годов | |
| Шасси 1930-х годов |
|
| Действующие модели | |
| Исторические модели | |
| Производство дочерней компании |
|