Der Große Preis von Deutschland 2006 (offiziell Formel 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006) war ein Formel-1-Rennen, das am 30. Juli 2006 auf dem Hockenheim stattfand. Das Rennen ging über 67 Runden und es war der zwölfte Lauf der Formel-1-Saison 2006.
Renndaten | ||
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12. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 | ||
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Name: | LXXI Großer Preis Santander von Deutschland | |
Datum: | 30. Juli 2006 | |
Ort: | Hockenheim | |
Kurs: | Hockenheimring Baden-Württemberg | |
Länge: | 306,458 km in 67 Runden à 4,574 km | |
Wetter: | sonnig | |
Zuschauer: | ~ 65.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:14.070 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Deutschland![]() | Italien![]() |
Zeit: | 1:16.357 min (Runde 17) | |
Podium | ||
Erster: | Deutschland![]() | Italien![]() |
Zweiter: | Brasilien![]() | Italien![]() |
Dritter: | Finnland![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Das Grand-Prix-Wochenende begann mit einer Kontroverse, als das von Renault eingebaute Massendämpfersystem von den von der FIA ernannten Stewards als legal eingestuft wurde, obwohl die FIA die Verwendung dieser Vorrichtungen untersagt hatte. Die FIA legte gegen die Entscheidung der Stewards Berufung ein, doch Renault zog das System nach dem Freitagstraining zurück.
Kimi Räikkönen holte sich überraschend die Pole vor Michael Schumacher und Felipe Massa.
Die Renaults waren sehr schwach auf den Plätzen 5 und 7, jeweils Fisichella vor Alonso.
Kimi Räikkönen holte sich die Pole-Position, die sich jedoch als künstlich erwies, da McLaren vor dem Qualifying versehentlich nicht genug Benzin in sein Auto getankt hatte, wie vorgesehen. Im Rennen war Räikkönen nach seinem frühen Boxenstopp nicht mehr in der Lage, an der Spitze mitzufahren, so dass der Weg für Ferrari frei war, einen dominanten Doppelsieg einzufahren. Renault war im Rennen nicht konkurrenzfähig genug. Es war das erste Mal im Jahr 2006, dass keines ihrer Autos das Rennen auf dem Podium beendete.
Sakon Yamamoto gab beim Grand Prix sein Formel-1-Debüt und startete aus der Boxengasse, nachdem er nach dem Qualifying das Chassis gewechselt hatte. Er war nicht der Einzige, der nach dem Qualifying das Chassis wechseln musste, denn sowohl Jarno Trulli als auch Christijan Albers mussten den Motor wechseln, was ihnen Zehn-Plätze-Strafen einbrachte. Ein Albtraum-Wochenende für Albers wurde mit seiner Disqualifikation und der seines Teamkollegen Tiago Monteiro gekrönt, als die beiden Midlands nach dem Rennen disqualifiziert wurden, weil sie unerlaubterweise die Heckflügel verbogen hatten. Das Rennen war auch der letzte Auftritt von Jacques Villeneuve, dem Champion von 1997, der die Trennung auf den "Mangel an Zusicherungen über seine kurzfristige Zukunft bei BMW Sauber" zurückführte. Robert Kubica wurde BMW-intern befördert, um auf dem Hungaroring zu fahren, da Villeneuve sich noch von den Nachwirkungen seines Unfalls in Deutschland erholte, und nahm an allen weiteren Grands Prix teil.
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
---|---|---|---|---|---|---|
01 | Finnland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:15.214 | 1:14.410 | 1:14.070 | 1 |
02 | Deutschland![]() |
Italien![]() |
1:14.904 | 1:13.778 | 1:14.205 | 2 |
03 | Brasilien![]() |
Italien![]() |
1:14.412 | 1:14.094 | 1:14.569 | 3 |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
1:15.869 | 1:14.378 | 1:14.862 | 4 |
05 | Italien![]() |
Frankreich![]() |
1:15.916 | 1:14.540 | 1:14.894 | 5 |
06 | Brasilien![]() |
Japan![]() |
1:15.757 | 1:14.652 | 1:14.934 | 6 |
07 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
1:15.518 | 1:14.746 | 1:15.282 | 7 |
08 | Deutschland![]() |
Japan![]() |
1:15.789 | 1:14.743 | 1:15.923 | 8 |
09 | Spanien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:15.655 | 1:15.021 | 1:15.936 | 9 |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Osterreich![]() |
1:15.836 | 1:14.826 | 1:16.326 | 10 |
11 | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:15.719 | 1:15.094 | 11 | |
12 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:15.816 | 1:15.141 | 12 | |
13 | Italien![]() |
Japan![]() |
1:15.430 | 1:15.150 | 20 | |
14 | Kanada![]() |
Deutschland![]() |
1:16.281 | 1:15.329 | 13 | |
15 | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
1:16.183 | 1:15.380 | 14 | |
16 | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
1:16.234 | 1:15.397 | 15 | |
17 | Italien![]() |
Italien![]() |
1:16.399 | 16 | ||
18 | Niederlande![]() |
Russland![]() |
1:17.093 | 21 | ||
19 | Japan![]() |
Japan![]() |
1:17.185 | 17 | ||
20 | Portugal![]() |
Russland![]() |
1:17.836 | 18 | ||
21 | Japan![]() |
Japan![]() |
1:20.444 | PL | ||
22 | Vereinigte Staaten![]() |
Italien![]() |
keine Zeit | 19 | ||
Anmerkungen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|
01 | Deutschland![]() |
Italien![]() |
67 | 1:27:51.693 | 2 | 1:16.357 min (Runde 17) |
02 | Brasilien![]() |
Italien![]() |
67 | +0.720 | 3 | |
03 | Finnland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
67 | +13.206 | 1 | |
4 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Japan![]() |
67 | +18.898 | 4 | |
5 | Spanien![]() |
Frankreich![]() |
67 | +23.707 | 7 | |
6 | Italien![]() |
Frankreich![]() |
67 | +24.814 | 5 | |
7 | Italien![]() |
Japan![]() |
67 | +26.544 | 20 | |
8 | Osterreich![]() |
Osterreich![]() |
67 | +48.131 | 12 | |
9 | Deutschland![]() |
Japan![]() |
67 | +1:00.351 | 8 | |
10 | Italien![]() |
Italien![]() |
66 | +1 Runde | 16 | |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Osterreich![]() |
66 | +1 Runde | 10 | |
12 | Vereinigte Staaten![]() |
Italien![]() |
66 | +1 Runde | 19 | |
DNF | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
59 | DNF | 11 | |
DNF | Japan![]() |
Japan![]() |
38 | DNF | 17 | |
DNF | Kanada![]() |
Deutschland![]() |
30 | DNF | 13 | |
DNF | Brasilien![]() |
Japan![]() |
18 | DNF | 6 | |
DNF | Deutschland![]() |
Deutschland![]() |
9 | DNF | 15 | |
DNF | Spanien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
2 | DNF | 9 | |
DNF | Japan![]() |
Japan![]() |
1 | DNF | PL | |
DNF | Deutschland![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
0 | DNF | 14 | |
DSQ | Niederlande![]() |
Russland![]() |
66 | DSQ | 21 | |
DSQ | Portugal![]() |
Russland![]() |
65 | DSQ | 18 |
Anmerkungen
Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
---|---|---|---|
01 | Spanien![]() | Renault | 100 |
02 | Deutschland![]() | Ferrari | 89 |
03 | Brasilien![]() | Ferrari | 50 |
04 | Italien![]() | Ferrari | 49 |
05 | Finnland![]() | McLaren-Mercedes | 49 |
Pos. | Konstrukteur | Punkte |
---|---|---|
01 | Frankreich![]() | 149 |
02 | Italien![]() | 139 |
03 | Vereinigtes Konigreich![]() | 77 |
03 | Japan![]() | 37 |
03 | Japan![]() | 23 |
1926 | 1927 | 1928 | 1929 | — | 1931 | 1932 | — | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | — | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | — | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | — | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | — | 2016 | — | 2018 | 2019
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