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Der Große Preis von Spanien 1991 fand am 29. September in Montmeló nördlich von Barcelona statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.

 Großer Preis von Spanien 1991

Renndaten
14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991
Name:	Gran Premio Tío Pepe de España
Datum:	29. September 1991
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Catalunya
Länge:	308,555 km in 65 Runden à 4,747 km
Wetter:	vereinzelte Regenschauer
Zuschauer:	~ 70.000
Pole-Position
Fahrer:	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:	1:18,751 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:22,837 min (Runde 63)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter:	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari
Dritter:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault

Berichte

Hintergrund

Am Wochenende nach dem Großen Preis von Portugal fand der Spanien-GP erstmals auf dem wenige Tage zuvor eröffneten Circuit de Catalunya statt. Zu diesem Ortswechsel hatte man sich unter anderem infolge des schweren Unfalls von Martin Donnelly im Vorjahr auf dem Circuito Permanente de Jerez entschieden.

Max Mosley löste in der Woche zwischen den beiden Rennen Jean-Marie Balestre als Präsident der FIA und der FISA ab.

Da Johnny Herbert erneut aufgrund anderweitiger Verpflichtungen fehlte, übernahm Michael Bartels bereits zum vierten Mal in dieser Saison dessen Wagen. Die Piloten Gabriele Tarquini und Olivier Grouillard tauschten ihre Plätze zwischen den Teams Fondmetal und AGS.

Nach 13-maligem Scheitern in der Vorqualifikation entschied sich Pedro Chaves, seine Formel-1-Karriere zu beenden, ohne an einem regulären Qualifying, geschweige denn an einem Grand Prix, teilgenommen zu haben. Da kurzfristig kein Ersatzfahrer gefunden wurde, nahm das Coloni-Team nicht am Rennwochenende teil. Zugunsten des Debütanten Alessandro Zanardi musste Roberto Moreno bereits zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit sein Cockpit räumen, nachdem er aufgrund der Verpflichtung Michael Schumachers von Benetton zu Jordan gewechselt war.

Training

Gerhard Berger qualifizierte sich für die Pole-Position vor Nigel Mansell, der durch eine Verletzung, die er sich beim Fußballspielen zugezogen hatte, nur geringfügig behindert wurde. Ayrton Senna und Riccardo Patrese bildeten die zweite Startreihe vor Michael Schumacher, Alain Prost, Jean Alesi und Ivan Capelli.[1]

Rennen

Kurz vor dem Start befand sich die Strecke nach einem Regenschauer in einem noch feuchten, aber rasch abtrocknenden Zustand. Prosts Wunsch nach einem Start auf Slicks wurde seitens der Scuderia Ferrari nicht stattgegeben.

Während Berger seine Pole-Position in eine Führung umsetzte, konnte sich Mansell aufgrund eines schlechten Starts nicht gegen Senna und Schumacher verteidigen. Weiter hinten im Feld kollidierte Ivan Capelli mit Emanuele Pirro. Während dieser das Rennen nach einem Boxenstopp mit großem Rückstand fortsetzen konnte, musste Capelli aufgeben. Éric Bernard und Thierry Boutsen schieden infolge einer Kollision ebenfalls bereits nach wenigen Metern aus.

In der zweiten Runde übernahm Mansell den dritten Rang von Schumacher und schloss zu Senna auf. Im Bereich der Start-Ziel-Geraden lagen beide gleichauf, seitlich nur wenige Zentimeter voneinander getrennt. Am Ende der Geraden gab Senna nach und überließ somit Mansell den zweiten Rang.

Als die Strecke nahezu trocken war, suchten fast alle Piloten ihre Boxen auf, um Slicks installieren zu lassen. Die Führung wechselte dadurch mehrfach. Bergers Stopp dauerte deutlich länger als der seines Teamkollegen Senna, wodurch dieser in Führung lag, als alle Kontrahenten ihre Reifenwechsel absolviert hatten. Im zwölften Umlauf verdrängte Berger Senna von der Spitze und Mansell schloss abermals zum Führenden der Weltmeisterschaftswertung auf. Als es erneut zu regnen begann, drehte sich Senna und verlor dadurch zwei Plätze an Mansell und Schumacher, der zuvor Prost überholt hatte. Nach erneutem Abtrocknen überholte Mansell den führenden Berger. Schumachers Versuch, ebenfalls an Berger vorbeizuziehen, endete mit einem Dreher, der ihn auf den sechsten Platz zurückwarf. Somit lag Prost zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Rang vor Senna und Alesi, der allerdings aufgrund eines Frühstarts mit einer 10-Sekunden-Strafe zu rechnen hatte.

In der 33. Runde schied Berger bereits zum wiederholten Mal in dieser Saison in aussichtsreicher Position liegend aufgrund eines technischen Defektes aus. Mansell siegte dadurch vor Prost und Patrese, der ebenso wie Alesi an Senna vorbeigezogen war. Schumacher erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/6	Honda RA121E 3.5 V12	G
	2	Osterreich Gerhard Berger
Vereinigtes Konigreich Braun Tyrrell Honda	3	Japan Satoru Nakajima	Tyrrell 020	Honda RA101E 3.5 V10	P
	4	Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW14	Renault RS3 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Brabham BT60Y	Yamaha OX99 3.5 V12	P
	8	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Vereinigtes Konigreich Footwork Grand Prix International	9	Italien Michele Alboreto	Footwork FA12B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	10	Italien Alex Caffi
Vereinigtes Konigreich Team Lotus	11	Finnland Mika Häkkinen	Lotus 102B	Judd EV 3.5 V8	G
	12	Deutschland Michael Bartels
Italien Fondmetal	14	Italien Gabriele Tarquini	Fondmetal GR01	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing	15	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Leyton House CG911	Ilmor 2175A 3.5 V10	G
	16	Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing	17	Frankreich Olivier Grouillard	AGS JH27	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	18	Italien Fabrizio Barbazza
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford	19	Deutschland Michael Schumacher	Benetton B191	Ford Cosworth HB5 3.5 V8	P
	20	Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia	21	Italien Emanuele Pirro	Dallara 191	Judd GV 3.5 V10	P
	22	Finnland JJ Lehto
Italien Minardi Team	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M191	Ferrari 037 3.5 V12	G
	24	Italien Gianni Morbidelli
Frankreich Ligier Gitanes	25	Belgien Thierry Boutsen	Ligier JS35B	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	26	Frankreich Érik Comas
Italien Scuderia Ferrari SpA	27	Frankreich Alain Prost	Ferrari 643	Ferrari 037 3.5 V12	G
	28	Frankreich Jean Alesi
Frankreich Larrousse F1	29	Frankreich Éric Bernard	Lola LC91	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	30	Japan Aguri Suzuki
Irland Team 7Up Jordan	32	Italien Alessandro Zanardi	Jordan 191	Ford Cosworth HB4 3.5 V8	G
	33	Italien Andrea de Cesaris
Italien Modena Team	34	Italien Nicola Larini	Lambo 291	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	35	Belgien Eric van de Poele

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:18,751	217,003 km/h	1:21,208	210,437 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:18,970	216,401 km/h	1:19,971	213,692 km/h	02
03	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:19,474	215,029 km/h	1:19,064	216,144 km/h	03
04	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:19,643	214,573 km/h	1:20,392	212,573 km/h	04
05	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:19,733	214,330 km/h	1:20,779	211,555 km/h	05
06	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	—	—	1:20,245	212,963 km/h	1:19,936	213,786 km/h	06
07	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	—	—	1:20,197	213,090 km/h	1:20,690	211,788 km/h	07
08	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	—	—	1:21,682	209,216 km/h	1:20,584	212,067 km/h	08
09	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Judd	—	—	1:21,250	210,329 km/h	1:20,651	211,891 km/h	09
10	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:20,853	211,361 km/h	1:20,676	211,825 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	1:21,504	209,673 km/h	1:21,415	209,902 km/h	1:20,677	211,822 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	1:21,727	209,101 km/h	1:21,021	210,923 km/h	1:20,724	211,699 km/h	12
13	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	—	—	1:21,319	210,150 km/h	1:20,743	211,649 km/h	13
14	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	—	—	1:20,788	211,531 km/h	1:21,576	209,488 km/h	14
15	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Judd	—	—	1:22,249	207,774 km/h	1:20,967	211,064 km/h	15
16	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Ferrari	—	—	1:21,801	208,912 km/h	1:22,523	207,084 km/h	16
17	Italien Andrea de Cesaris	Irland Jordan-Ford	—	—	1:21,865	208,749 km/h	1:22,992	205,914 km/h	17
18	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	—	—	1:22,480	207,192 km/h	1:22,114	208,116 km/h	18
19	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ferrari	—	—	1:22,575	206,954 km/h	1:22,510	207,117 km/h	19
20	Italien Alessandro Zanardi	Irland Jordan-Ford	—	—	1:22,580	206,941 km/h	1:23,448	204,789 km/h	20
21	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd	—	—	1:22,646	206,776 km/h	1:23,407	204,889 km/h	21
22	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	1:23,994	203,457 km/h	1:22,837	206,299 km/h	1:26,214	198,218 km/h	22
23	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	—	—	1:22,944	206,033 km/h	1:23,883	203,727 km/h	23
24	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:23,744	204,065 km/h	1:23,145	205,535 km/h	1:23,868	203,763 km/h	24
25	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Lamborghini	—	—	1:23,359	205,007 km/h	1:23,755	204,038 km/h	25
26	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Lamborghini	—	—	1:23,553	204,531 km/h	1:23,623	204,360 km/h	26
DNQ	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	—	—	1:24,211	202,933 km/h	1:26,346	197,915 km/h	—
DNQ	Italien Nicola Larini	Italien Lambo-Lamborghini	—	—	1:25,330	200,272 km/h	1:26,109	198,460 km/h	—
DNQ	Deutschland Michael Bartels	Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd	—	—	1:25,640	199,547 km/h	1:25,392	200,126 km/h	—
DNQ	Belgien Eric van de Poele	Italien Lambo-Lamborghini	—	—	1:27,501	195,303 km/h	1:27,566	195,158 km/h	—
DNPQ	Italien Alex Caffi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:24,056	203,307 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Italien Fabrizio Barbazza	Frankreich AGS-Ford	1:24,744	201,657 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Frankreich Olivier Grouillard	Frankreich AGS-Ford	1:25,305	200,331 km/h	—	—	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	65	1	1:38:41,541	02	1:23,293
02	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	65	1	+ 11,331	06	1:23,729
03	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	65	1	+ 15,909	04	1:22,837
04	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	65	2	+ 22,772	07	1:22,978
05	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	65	1	+ 1:02,402	03	1:24,771
06	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	65	2	+ 1:19,468	05	1:25,546
07	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	64	1	+ 1 Runde	13	1:23,915
08	Finnland JJ Lehto	Italien Dallara-Judd	64	1	+ 1 Runde	15	1:24,310
09	Italien Alessandro Zanardi	Irland Jordan-Ford	64	1	+ 1 Runde	20	1:24,997
10	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	63	1	+ 2 Runden	11	1:25,396
11	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	63	3	+ 2 Runden	10	1:25,120
12	Italien Gabriele Tarquini	Italien Fondmetal-Ford	63	1	+ 2 Runden	22	1:27,108
13	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ferrari	63	1	+ 2 Runden	19	1:25,020
14	Italien Gianni Morbidelli	Italien Minardi-Ferrari	62	1	DNF	16	1:26,606	Kollision
15	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Judd	62	1	+ 3 Runden	09	1:25,308
16	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	62	1	+ 3 Runden	14	1:25,224
17	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda	62	1	+ 3 Runden	18	1:26,905
—	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha	49	1	DNF	12	1:25,373	Motorschaden
—	Frankreich Érik Comas	Frankreich Ligier-Lamborghini	36	1	DNF	25	1:29,807	defekte Zündung
—	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	33	1	DNF	01	1:26,078	Elektrikschaden
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	23	1	DNF	24	1:33,079	Motorschaden
—	Italien Andrea de Cesaris	Irland Jordan-Ford	22	1	DNF	17	1:31,399	Elektrikdefekt
—	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd	05	0	DNF	21	1:43,739	Kollision
—	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor	01	0	DNF	08	1:56,083	Kollision
—	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	00	0	DNF	23	—	Kollision
—	Belgien Thierry Boutsen	Frankreich Ligier-Lamborghini	00	0	DNF	26	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 85 02 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Williams-Renault 69 03 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 48 04 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 31 05 Frankreich Alain Prost Ferrari 31 06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Benetton-Ford 25 07 Frankreich Jean Alesi Ferrari 21 08 Italien Stefano Modena Tyrrell-Honda 9 09 Italien Andrea de Cesaris Jordan-Ford 9 10 Brasilien 1968 Roberto Moreno Benetton-Ford 8 11 Italien Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Finnland JJ Lehto Dallara-Judd 4 13 Deutschland Michael Schumacher Benetton-Ford 4 14 Belgien Bertrand Gachot Jordan-Ford 4 15 Japan Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 2 16 Finnland Mika Häkkinen Lotus-Judd 2 17 Italien Emanuele Pirro Dallara-Judd 1 18 Vereinigtes Konigreich Julian Bailey Lotus-Judd 1 19 Japan Aguri Suzuki Lola-Ford 1 20 Vereinigtes Konigreich Mark Blundell Brabham-Yamaha 1 21 Frankreich Éric Bernard Lola-Ford 1 22 Italien Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 117 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 116 03 Italien Ferrari 52 04 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 37 05 Irland Jordan-Ford 13 06 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Honda 11

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Minardi-Ferrari 6 08 Italien Dallara-Judd 5 09 Vereinigtes Konigreich Lotus-Judd 3 10 Vereinigtes Konigreich Lola-Ford 2 11 Vereinigtes Konigreich Leyton House-Ilmor 1 12 Vereinigtes Konigreich Brabham-Yamaha 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 6. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2013)
2. „Bericht“ (abgerufen am 10. Dezember 2013)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 6. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. Dezember 2013)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"

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