auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

«Валдай» — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, производившийся с конца 2004 года по 2015 год и с конца 2020 года[1] на Горьковском автомобильном заводе. В отличие от LCV «ГАЗель» требует для управления водительских прав подкатегории C1, поскольку он превышает 3,5 тонны, но не превышает 7,5 тонн.

«Валдай»
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства

2004—2015 (ГАЗ-3310 Валдай)

2020 — настоящее время (Валдай-Next)
Иные обозначения ГАЗ-3310
VALDAI NEXT
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
Трансмиссия
На рынке
Похожие модели Avia D90/D120
Foton Aumark
Hyundai Mighty
TATA LPT-613
TATA SFC-407
Renault D
ЗИЛ-5301
Hino Dutro
Isuzu Elf
КАМАЗ-4308
Mitsubishi Fuso Canter
МАЗ-4370
Nissan Atlas
DongFeng Captain
Mazda Titan
МАЗ-4371
Toyota Dyna
 Медиафайлы на Викискладе

ГАЗ-3310 «Валдай»


ГАЗ-3310 «Валдай»
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2004—2015
Сборка ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова Бортовой
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 6513/6919 мм
Ширина 2300 мм
Колея задняя 1702 мм
Колея передняя 1740 мм
Другая информация
Объём бака 105 л
ГАЗон NEXT City,
Валдай NEXT
 Медиафайлы на Викискладе
ГАЗ-33104B c полуприцепом
ГАЗ-33104B c полуприцепом

После развала в конце 1990-х картеля с АМО ЗИЛ Горьковский автозавод занялся созданием востребованного рынком низкорамного развозного среднетоннажного автомобиля для перевозок по дорогам улучшенных категорий. Первые образцы создавались совместно с Минским автозаводом, однако в дальнейшем минчане в одностороннем порядке отказались от поставок на ГАЗ своих кабин типа МАЗ-5336 и запустили в производство семейство 5-тонных низкорамных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». ГАЗу пришлось самостоятельно разрабатывать кабину под имевшееся шасси. Для неё была использована силовая основа массовой кабины популярной «ГАЗели» (ГАЗ-3302). Под капотом моторного отсека, рассчитанного на короткий четырёхцилиндровый двигатель, удалось достаточно компактно разместить рядный шестицилиндровый дизель ГАЗ-562 (лицензия Steyr). Это позволило, несмотря на выступающий кожух двигателя, сохранить место для второго пассажира, то есть кабина значится как «условно трёхместная» для коротких поездок и двухместная для междугородных. Современное оформление оперения нового грузовика, получившего отраслевой индекс ГАЗ-3310, было получено за счёт применения современных сегментованных блок-фар каплевидной формы, капота и решетки радиатора изменённой формы, а также мощного интегрального бампера. Эта модель заменила ГАЗ-52 как «средний/легкий коммерческий автомобиль» компании, расположенный ниже ГАЗон Next, но выше ГАЗ-3302, аналогично тому, как ГАЗ-52 был ниже ГАЗ-53 (на котором он был на базе), но выше других коммерческих фургонов, таких как модельный ряд РАФ-977 и РАФ-2203.

Опытный образец 4-тонного грузовика ГАЗ-3310, названного «Валдай», был показан на Международном Московском автосалоне 1999 года. Дорогу на конвейер «Валдаю» открыло освоение с 2003 года серийного производства блок-фар, применённых для рестайлинга семейств коммерческих автомобилей «ГАЗель» и «Соболь». Для «Валдая» шасси типа ГАЗ-4301 (5-тонного дизельного грузовика) было модифицировано, полностью изменена передняя подвеска, внедрены новые передний и задний мосты, применены низкопрофильные колёса. Тормозная система была сделана только пневматической и доработана с учётом установки АБС (с перспективой применения шасси «Валдая» под автобусы). Весь набор конструкторских решений позволил создать современный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой (1000 мм), достаточно комфортабельной подвеской, безопасной тормозной системой и экономичным дизельным двигателем.

В качестве силового агрегата для «Валдая» предлагались дизели ММЗ Д-245.7, ГАЗ(Steyr)-562, Cummins 3.9 140 CIV, IVECO-8143, SOFIM. По экономическим причинам предпочтение было отдано минскому Д-245.7 (122 л. с.) — модификация ГАЗ-33104. В 2006 году начат выпуск удлинённой по колёсной базе до 4 м версии ГАЗ-331041. На МИМС-2005 была показана опытная модификация ГАЗ-43483 с усиленным шасси полной массой 8,5 т и дубль-кабиной, предназначенная для междугородных перевозок в составе автопоезда, а также как шасси под перспективные модели автобусов малого класса.

ГАЗ-331043
ГАЗ-331043

На базе «Валдая» в 2004—2006 годах были созданы опытные российские автобусы малого класса КАвЗ-32081 и ПАЗ-3202.

На Украине на шасси «Валдая» серийно выпускается малый автобус ГалАЗ-3207 и пожарные автомобили «Касатка»[2].

В ноябре 2010 года ГАЗ объявил о начале производства 4-тонной версии ГАЗ-33106 с двигателем Cummins ISF 3.8[3].

Ему на смену пришёл новый городской 5-тонный развозной грузовик ГАЗон NEXT City с низкопрофильными колёсами и пониженной погрузочной высотой, производство которого было развёрнуто в середине 2015 года.

В последних числах декабря 2015 года с конвейера Горьковского автозавода сошел последний грузовик «Валдай»[4].


Модификации



ГАЗ-33104



ГАЗ-33106



VALDAI NEXT


ГАЗ VALDAI NEXT
Общие данные
Производитель ГАЗ
Годы производства 2020 — настоящее время
Сборка ГАЗ (Нижний Новгород, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова Бортовой
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4×2
Двигатель
Трансмиссия
6-ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 6560 мм
6513/6913 мм
7893 мм
Ширина 2300 мм
Высота 2310/3575 мм
Колёсная база 3310 (4000 для для 6-метровой надстройки)
Колея задняя 1702 мм
Колея передняя 1740 мм
Масса 6700 кг
На рынке
Связанные Foton Ollin CTS
Другая информация
Объём бака 125 л
ГАЗ-3310 Валдай
 Медиафайлы на Викискладе

Ближе к концу 2020 года производство автомобилей «Валдай» было возобновлено под названием «Валдай-Next». Рама, мосты и подвеска остались частично от «Валдая» первого поколения, однако кабина и салон взяты от китайской модели Foton Ollin.

В заднем мосту установлены кромочные манжеты. Сам он с гипоидной главной передачей, передаточное число главной пары — 6,6. Грузовик оборудован стабилизаторами поперечной устойчивости на передней и задней осях. Тормозная система пневматическая, WABCO. Точно такая же применяется на «ГАЗон NEXT». Тормоза всех колёс дисковые, есть система курсовой устойчивости, ABS и система помощи при старте в гору.[5]

Благодаря своей конструкции, VALDAI NEXT имеет минимальный радиус поворота 6,2м. Бескапотная компоновка позволила увеличить монтажный размер рамы на 1,1 м, что увеличило на 5 м3 объём перевозимого груза.


Характеристики

Модификации VALDAI NEXT



Примечания


  1. Коммерческие автомобили ГАЗ. azgaz.ru. Дата обращения: 17 февраля 2021. Архивировано 18 февраля 2021 года.
  2. Пожарные автомобили. ТИТАЛ. Дата обращения: 26 января 2010. Архивировано 29 февраля 2012 года.
  3. Группа ГАЗ» приступила к выпуску автомобиля «Валдай» с дизельным двигателем Cummins ISF (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 сентября 2017. Архивировано 1 августа 2012 года.
  4. ГАЗ завершил производство популярной модели. mail.ru (11 февраля 2016). Дата обращения: 9 апреля 2021.
  5. Максим Приходько. Проехал на новом «Валдай Next»: рассказываю, что понравилось, а что нет // Пятое колесо. — 2021. — 28 январь. Архивировано 6 мая 2021 года.

На других языках


[de] GAZ-3310

Der GAZ-3310 (russisch ГАЗ-3310), häufig auch unter dem Beinamen „Waldai“ (russisch Валдай), ist ein Lastkraftwagen des russischen Fahrzeugherstellers Gorkowski Awtomobilny Sawod. Er wurde bereits 1999 auf einer Moskauer Automesse präsentiert, seit Ende 2003 in Serie produziert und hat keinen direkten Vorgänger.[1][2] Andere Quellen geben auch 2004 als erstes Baujahr an. Ende 2015 wurde die Produktion eingestellt.

[en] GAZ Valdai

The GAZ-3310 Valdai (Russian: Валдай) is a medium-class flat bed truck (category N2 MCV) formerly produced from late 2004 until 2015 at the Gorky Automobile Plant in Russia. It differs from the "GAZelle" light commercial vehicle in that it does require a category C driver's license. The production of the truck ended in December 2015.[1]

[fr] GAZ Valdai

Le GAZ-3310 Valdai (russe : Валдай) est un modèle de camion de taille moyenne produit de fin 2004 à 2015 à l'usine automobile de Gorky en Russie. Il diffère du véhicule utilitaire léger GAZelle en ce qu'il nécessite un permis de conduire russe de catégorie C. La production du véhicule a pris fin en décembre 2015[1]. En 2020, GAZ avait annoncer son successeur : le GAZ Valdai NEXT à cabine avancée basé sur le Foton Ollin, dont la production a été lancer le 3 février 2021[2],[3],[4].
- [ru] Валдай (автомобиль)



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии