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Der Fiat Multipla ist ein von Januar 1999 bis Februar 2010 gebauter Van des italienischen Herstellers Fiat. Die Plattform und die Motoren des Multipla entstammen der zugehörigen Kompaktklasse, dem Fiat Bravo.

Fiat
Fiat Multipla (1999–2001)
Fiat Multipla (1999–2001)
Fiat Multipla (1999–2001)
Multipla
Produktionszeitraum: 1999–2010
Klasse: Van
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,6 Liter
(66–76 kW)
Dieselmotoren:
1,9 Liter
(77–88 kW)
Länge: 4090 mm
Breite: 1870 mm
Höhe: 1690 mm
Radstand: 2666 mm
Leergewicht: 1300–1470 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2001)[1]

Merkmale


Als besonderes Merkmal hatte der Multipla eine abgesetzte Leiste direkt unter der Frontscheibe. In diese Leiste waren die Scheinwerfer für das Fernlicht sowie mittig das Fiat-Logo mit fünf Strichen eingebaut. Ab Anfang 2001 wurde das Emblem mit dem Wort FIAT in einem Lorbeerkranz verwendet.

Neben dem Design ist auch das Innenraumkonzept von einer Auffälligkeit bestimmt. Wie auch der später eingeführte Honda FR-V hat der Multipla sechs Einzelsitze in zwei Reihen. Er konnte ab Werk entweder mit sechs Einzelplätzen oder mit fünf Plätzen und einer eingebauten Multifunktionsbox einschließlich Kühlbox zwischen den beiden Vordersitzen bestellt werden.

Die Karosserie des Multipla basierte auf einem stählernen Space-Frame-Konzept, das Fiat entwickelt hatte. Diese Konstruktionsweise verursacht zwar höhere Stückkosten in der Fertigung, erfordert aber wesentlich weniger Investitionen in die Fertigungsanlagen und ist schnell an unterschiedliche Karosserieformen anzupassen. Deswegen eignet sie sich gut dafür, Varianten in kleineren Stückzahlen zu fertigen. Der Multipla war das erste Fahrzeug nach diesem Konstruktionsmuster, danach folgten der Fiat Stilo und die neue Version des Fiat Bravo.

Hinzu kommt eine Besonderheit bei der Motorisierung: Der Multipla kann neben den klassischen Verbrennungsmotoren für Benzin oder Diesel auch als BluPower (ab Mitte 2004: Natural Power) mit einem rein erdgasbetriebenen Motor und vier Druckflaschen am Wagenunterboden oder als BiPower mit Hybridantrieb gekauft werden. In der letztgenannten Variante wird er mit Erdgas aus drei Druckflaschen am Wagenunterboden oder mit Benzin betrieben. Durch den erweiterten Platzbedarf für den Benzintank wird in diesem Fall der Kofferraum durch ein Reserverad eingeschränkt, das in allen anderen Modellen unter dem Kofferraum versenkt ist. Da der bivalente Motor auf Benzinverbrennung eingestellt sein muss, verliert er etwas an Leistung, wenn er mit Erdgas betrieben wird.

Im Juni 2004 kam der Multipla in Italien (in Deutschland im September 2004) mit überarbeiteter Karosserieform auf den Markt. Der charakteristische Absatz zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe fiel weg.

Im April 2006 gab es weitere kleinere Umstellungen im Multipla. Neue Stoffe und eine überarbeitete Instrumentengrafik sollten den Van aufwerten.

Der Vertrieb in Deutschland wurde Anfang 2008 beendet,[2] die Produktion des Multipla in Italien wurde im Februar 2010 eingestellt.

Zwischen 2010 und 2013 wurde der Multipla noch in Lizenz vom chinesischen Automobilhersteller Zotye als Elektroauto Zotye M300 gebaut.[3]


Technische Daten


1.6 16V 1.6 BiPower[M 1] 1.6 BluPower/
NaturalPower		 1.9 JTD
Bauzeitraum 1999–2001 2001–2010 1999–2010 1999–2001 2001–2002 2002–2006 2006–2010
Motorkenndaten
Motorkennung 182A4000 182B6000 186A4000 186A3000 182B4000 182A6000 186A8000 186A9000
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2
Ventilsteuerung DOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung – Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 86,4 × 67,4 mm 80,5 × 78,4 mm 86,4 × 67,4 mm 82,0 × 90,4 mm
Hubraum 1581 cm³ 1596 cm³ 1581 cm³ 1910 cm³
Verdichtungsverhältnis 10,5:1 12,5:1 18,45:1 18,0:1
max. Leistung 76 kW
(103 PS)
bei 5750/min		 66 kW
(90 PS)
bei 5750/min		 77 kW
(105 PS)
bei 4000/min		 81 kW
(110 PS)
bei 4000/min		 85 kW
(115 PS)
bei 4000/min		 88 kW
(120 PS)
bei 4000/min
max. Drehmoment 144 Nm
bei 4000/min		 145 Nm
bei 4000/min		 127 Nm
bei 4000/min		 130 Nm
bei 4000/min		 200 Nm
bei 1500/min		 203 Nm
bei 1500/min		 210 Nm
bei 3000/min
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 170 km/h 157 km/h 160 km/h 170 km/h 173 km/h 176 km/h 178 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,6 s 16,0 s 15,5 s 12,4 s 12,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 8,6 l S 9,0 dm³ 8,4 dm³ 6,4 l D 6,5 l D
CO2-Emission (kombiniert) 205 g/km k. A. 170 g/km 173 g/km
  1. Daten für Gasbetrieb angegeben. Daten im Benzinbetrieb wie der Benzinbetriebene 1.6 16V.

Bemerkungen:


Bewertung der Karosserieform


Die erste Version des Multipla Bipower wurde in der Ausstellung Different Roads. Automobiles for the Next Century vom 22. Juli bis 21. September 1999 im Museum of Modern Art in New York ausgestellt.[5] Die Ausstellung zeigte laut MoMA neun innovative Automobile, die die wachsenden sozialen, ökonomischen und ökologischen Probleme der Automobilindustrie im 21. Jahrhundert lösen könnten.[6]

Das Magazin Der Spiegel kürte den Multipla im Februar 2009 zu einem der zehn hässlichsten Autos aller Zeiten.[7]

Bei einer Abstimmung von Autobild Online zu den „Peinlichsten Autos aller Zeiten“ im Mai 2011 landete der Multipla auf dem ersten Platz.[8]


Literatur




Commons: Fiat Multipla – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Crashtest Fiat Multipla
  2. Autos ohne Nachfolger (Bild 65) auf Autobild.de (abgerufen am 6. September 2014)
  3. Kim-Sarah Biehl: Der elektrische Fiat Multipla: Es gibt ihn tatsächlich! In: autobild.de. 11. Februar 2022, abgerufen am 11. Februar 2022.
  4. Liste der nicht E10-geeigneten Fiat-Modelle (Memento vom 27. Februar 2014 im Internet Archive)
  5. [Christopher Mount]: Different Roads. Automobiles for the Next Century. Museum of Modern Art, New York 1999 (moma.org [PDF; abgerufen am 7. August 2018]).
  6. Different Roads: Automobiles for the Next Century | MoMA. Abgerufen am 7. August 2018 (englisch).
  7. Spiegel-Online: Die zehn hässlichsten Autos aller Zeiten
  8. autobild.de

На других языках

- [de] Fiat Multipla

[en] Fiat Multipla

The Fiat Multipla (Type 186) is a six-seater car produced by Italian automaker Fiat from 1998 to 2010. Based on the Bravo/Brava, the Multipla was shorter and wider than its rivals. It had two rows of three seats, where its compact MPV competitors had two across front seating. The Multipla is shorter than the three-door Bravo/Brava on which it was based, while offering increased seating and cargo volume. Sales commenced in Italy in November 1998.

[es] Fiat Multipla

El Fiat Multipla (Proyecto 186) es un vehículo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat desde 1998 hasta 2010. Se fabricó en la planta turinesa de Fiat Mirafiori.

[fr] Fiat Multipla

Le Fiat Multipla est un monospace fabriqué par le constructeur italien Fiat de 1998 à 2010.

[it] Fiat Multipla (1998)

La Fiat Multipla è una monovolume compatta prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT dal 1998 al 2010. Riprende, nel nome e (in parte) nella filosofia progettuale, l'antenata omonima prodotta dal 1956 al 1967.

[ru] Fiat Multipla

Fiat Multipla — компактвэн итальянской компании Fiat, выпускавшийся с 1998 года по 2010 год. Базируется на платформе Fiat Brava. Особенностями автомобиля являются его ширина и наличие трёх сидений спереди. Впоследствии такую схему применили на Honda FR-V.


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