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Der Fiat Tempra ist ein von Frühjahr 1990 bis Sommer 1996 gebautes Fahrzeugmodell der unteren Mittelklasse. Er ist der Nachfolger des Fiat Regata und Vorgänger der Fiat-Marea-Baureihe.
| Fiat | |
|---|---|
 Fiat Tempra (1990–1993) | |
| Tempra | |
| Produktionszeitraum: | 1990–1996 |
| Klasse: | Kompaktklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (51–83 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (48–66 kW) |
| Länge: | 4353–4463 mm |
| Breite: | 1685–1702 mm |
| Höhe: | 1445–1448 mm |
| Radstand: | 2540 mm |
| Leergewicht: | 1026–1220 kg |
| Vorgängermodell | Fiat Regata |
| Nachfolgemodell | Fiat Marea |
Es wurden zwei Karosserieformen angeboten: eine klassische Stufenhecklimousine sowie der im März 1991 präsentierte Kombi, der unter anderem in Deutschland als Tempra Station Wagon (auch als 4WD, d. h. mit Allradantrieb) verkauft worden ist. In einigen Ländern wurde die Kombiversion für gewerbliche Kunden als Marengo verkauft.
Geschichte
Das Auto teilte sich die Plattform und sehr viele Bauteile mit dem im Frühjahr 1988 vorgestellten Fiat Tipo.
Im Grunde stellt der Fiat Tempra die Stufenheck- bzw. Kombiversion des Fiat Tipo dar, mit wenigen optischen Änderungen der Frontpartie. So hatte er auch zur damaligen Zeit bereits eine zu 70 Prozent verzinkte Karosserie und einzelne Hauben aus Kunststoff, was als modern galt. Er bekam vom Tipo auch dessen beim Crashtest eher nachgiebige Karosserie.
Modellpflege
Anfang 1993 erhielt der Tempra ein leichtes Facelift mit geändertem Kühlergrill, versteifter Karosseriestruktur inklusive Seitenaufprallschutz und Airbags. Diese konnten die Sicherheitsreserven deutlich verbessern. Es gab einige Sondermodelle, darunter die Modellreihe „Eleganza“.
In Brasilien wurde der Tempra von 1992 bis 2000 auch als Zweitürer sowie mit 2,0 Liter-16V-Motor (127 PS) und als Zweiliter-Turbo (165 PS) gebaut.[1]
Im Film The American bekommt der Tempra des Protagonisten (alias George Clooney) einige Aufmerksamkeit.
Fiat Tempra (1993–1996)
Heckansicht
Fiat Tempra Station Wagon (1993–1996)
Technische Daten
Datenblatt Fiat Tempra (1990–1996) Ottomotoren
| 1.4 | 1.4 i. e. | 1.6 | 1.6 i. e. | 1.8 i. e. | 2.0 i. e. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 1990 | 1990–1996 | 1990 | 1990–1993 | 1993–1996 | 1994–1996 | 1990–1993 | 1993–1996 | 1993–1994 | 1994–1996 | 1990–1996 |
| Motorkenndaten | |||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||||||||||
| Anzahl Ventile | 8 | ||||||||||
| Ventilsteuerung | SOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | |||||||||
| Gemischaufbereitung | Vergaser | Zentraleinspritzung | Vergaser | Zentraleinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||||||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||||||||
| Motorkennung | 159A2000 | 160A1046 | 159A3000 | 159A3046 | 835C1000, 159A3048 |
159B9000 | 159A4000 | 835C2000 | 835C4000 | 836A5000 | 159A6046 |
| Bohrung × Hub | 80,5 × 67,4 mm | 86,4 × 67,4 mm | 84,0 × 79,2 mm | 84,0 × 90,0 mm | |||||||
| Hubraum | 1372 cm³ | 1581 cm³ | 1756 cm³ | 1995 cm³ | |||||||
| Verdichtungsverhältnis | 9,2:1 | 9,5:1 | |||||||||
| max. Leistung | 56 kW (76 PS) bei 6000/min | 51 kW (69 PS) bei 6000/min | 62 kW (84 PS) bei 5800/min | 57 kW (78 PS) bei 6000/min | 55 kW (75 PS) bei 6000/min | 66 kW (90 PS) bei 5750/min | 80 kW (109 PS) bei 6000/min | 66 kW (90 PS) bei 6000/min | 76 kW (103 PS) bei 6000/min | 74 kW (101 PS) bei 6000/min | 83 kW (113 PS) bei 5750/min |
| max. Drehmoment | 106 Nm bei 2900/min | 106 Nm bei 3000/min | 130 Nm bei 2900/min | 124 Nm bei 3000/min | 125 Nm bei 3000/min | 124 Nm bei 3000/min | 140 Nm bei 2500/min | 128 Nm bei 3250/min | 137 Nm bei 3000/min | 142 Nm bei 2500/min | 156 Nm bei 3300/min |
| Kraftübertragung | |||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb (nur S.W.) | |||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||||||||
| Getriebe, optional | — | Stufenloses Getriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | |||||||
| Messwerte (Tempra)1 | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 172 km/h | 163 km/h | 177 km/h (167 km/h) | 168 km/h (160 km/h) | 170 km/h (160 km/h) | 182 km/h | 190 km/h | 183 km/h | 188 km/h | 185 km/h | 195 km/h (185 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,4 s | 14,4 s | 12,3 s (14,4 s) | 13,8 s (16,0 s) | 12,4 s | 10,9 s | 12,4 s | 11,4 s | 12,0 s | 10,1 s (12,9 s) | |
| Messwerte (Tempra S.W.)1 | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h | 160 km/h | 172 km/h (160 km/h) | 165 km/h (k. A.) | 165 km/h (155 km/h) | 178 km/h | 185 km/h | 175 km/h | 183 km/h | 180 km/h | 190 km/h (180 km/h) [182 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,0 s | 15,0 s | 12,7 s (15,5 s) | 14,3 s (k. A.) | 14,3 s (16,8 s) | 13,6 s | 11,0 s | k. A. | 11,5 s | k. A. | 10,6 s (13,3 s) [12,9 s] |
|
1 Werte in ( ) für Automatikgetriebe und in [ ] für 4x4. | |||||||||||
Datenblatt Fiat Tempra (1990–1996) Dieselmotoren
| 1.9 D | 1.9 TD | 1.9 TD Kat. | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 1990–1996 | 1990–1993 | 1993–1996 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | |||
| Anzahl Ventile | 8 | |||
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | |||
| Gemischaufbereitung | Wirbelkammereinspritzung | |||
| Kühlung | Wasserkühlung | |||
| Motorkennung | 160A7000 | k. A. | 160A6000 | 160D1000 |
| Bohrung × Hub | 82,6 × 90,0 mm | |||
| Hubraum | 1929 cm³ | |||
| Verdichtungsverhältnis | 21,0:1 | 19,2:1 | ||
| max. Leistung | 48 kW (65 PS) bei 4600/min | 60 kW (82 PS) bei 4000/min | 66 kW (90 PS) bei 4100/min | 66 kW (90 PS) bei 4200/min |
| max. Drehmoment | 119 Nm bei 2000/min | 173 Nm bei 2800/min | 186 Nm bei 2400/min | 186 Nm bei 2500/min |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||
| Messwerte (Tempra)1 | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 162 km/h | 170 km/h | 178 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 17,4 s | 14,1 s | 12,1 s | |
| Messwerte (Tempra S.W.)1 | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 157 km/h | 170 km/h | 177 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 18,9 s | 14,6 s | 12,5 s | |
|
1 Werte in ( ) für Automatikgetriebe. | ||||
Literatur
- Fiat Tempra Betriebsanleitung. Fiat Auto S.p.A., März 1990 (englisch)
- Fiat Tempra Betriebsanleitung. Fiat Automobiler Danmark A/S, November 1990 (dänisch)
- Fiat Tempra Betriebsanleitung. Fiat Auto S.p.A., Mai 1994 (englisch)
- Automobil Revue, Katalog 1991 und 1995
Weblinks
Commons: Fiat Tempra – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
На других языках
- [de] Fiat Tempra
[en] Fiat Tempra
The Fiat Tempra (Type 159) is a small family car produced by the Italian automaker Fiat from 1990 to 1996 in Italy.[6] The Tempra was intended as a replacement for the Fiat Regata. The original project was called Tipo 3, being a mid size car between the Fiat Tipo (project Tipo 2) and the bigger Fiat Croma (project Tipo 4). The Tempra shares its Type Three platform with the Lancia Dedra and Alfa Romeo 155.[es] Fiat Tempra
El Fiat Tempra, es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1990 y 1999. Este modelo, presentaba dos opciones de carrocería siendo estas una berlina de dos o cuatro puertas y un familiar que, recibía el apelativo "Weekend" o "SW" según mercado. Con su presentación, el Tempra complementaba la gama de productos derivados del hatchback Fiat Tipo lanzado en 1988.[fr] Fiat Tempra
La Fiat Tempra fut la berline de milieu de gamme du constructeur automobile Fiat durant la première moitié des années 1990.[it] Fiat Tempra
La Fiat Tempra è una berlina media prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT tra il 1990 e il 1997 negli stabilimenti Fiat di Cassino (FR). In Italia fu presentata in anteprima sui giornali automobilistici nel novembre 1989, quando fu anche svelato il suo nome ufficiale, e nel febbraio del 1990 fu immessa sul mercato come erede della Fiat Regata.[1] Il progetto è identificato come "tipo tre", per indicare una collocazione intermedia tra la "tipo due" (Fiat Tipo) e la "tipo quattro" (Fiat Croma). Il numero del modello è 159.[ru] Fiat Tempra
Fiat Tempra — среднеразмерный семейный автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1990 по 1998 год. Автомобиль был подготовлен на смену модели Fiat Regata. Проект изначально носил имя Tipo 3[1], будучи промежуточным автомобилем между Fiat Tipo (проект Tipo 2) и большим по размеру Fiat Croma (проект Tipo 4). Fiat Tempra спроектирован на общей платформе с автомобилями Lancia Dedra и Alfa Romeo 155.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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