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Der Große Preis von Deutschland 1953 fand am 2. August auf dem Nürburgring statt und war das siebte von neun Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

 Großer Preis von Deutschland 1953

Renndaten
7. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Name:	XVI Großer Preis von Deutschland
Datum:	2. August 1953
Ort:	Nürburgring
Kurs:	Nürburgring
Länge:	410,58 km in 18 Runden à 22,81 km
Wetter:	sonnig, warm
Pole-Position
Fahrer:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zeit:	9:59,2 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zeit:	9:56,0 min (Runde 12gr)
Podium
Erster:	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari
Zweiter:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari

Hintergrund

Vor dem Start stand die Titelverteidigung von Ascari fast schon fest. Er hatte bis dahin 33,5 von den 36 laut Reglement in der Saison möglichen Punkten erreicht. Lediglich Hawthorn und Fangio hatten noch eine Minimalchance auf den Titel, sollten sie alle noch ausgestehenden Rennen gewinnen und dabei die schnellste Runde fahren, Ascari jedoch maximal einen Punkt (und Fangio keine Punkte) erzielen, so wären Hawthorn auf 35 bzw. Fangio auf 34 Punkte gekommen und hätten ihn noch übertreffen können.

José Froilán González hatte sich bei einem Sportwagenrennen in Lissabon eine Woche zuvor verletzt und fiel für den Rest der Saison aus. Er stand zwar noch auf der Nennliste, das Maserati-Team trat aber nur mit drei Fahrern (Fangio, Marimón und Bonetto) an. Ferrari war mit seinen Stammpiloten Ascari, Farina, Villoresi und Fangio vertreten. Neben den Werksteams von Connaught (Bira, Salvadori, McAlpine) und Gordini (Trintignant, Behra, Schell) füllten noch zahlreiche, vor allem deutsche Privatfahrer das Feld. Insgesamt gingen 34 Nennungen ein, was aber angesichts der Länge der Strecke kein Problem darstellte.

Training

Im Training erreichte einzig Ascari eine Rundenzeit unter 10 Minuten und sicherte sich damit die Pole-Position vor Fangio, Farina und Hawthorn. Trintignant konnte je einen Maserati und Ferrari hinter sich lassen und belegte den fünften Startplatz in der zweiten Reihe. Seine Zeit war aber schon 22 Sekunden langsamer als die von Ascari, der letzte gezeitete Teilnehmer, Wolfgang Seidel im Veritas, benötigte fast 3 Minuten mehr als Ascari.

Rennen

Den Start gewann Fangio, doch Ascari konnte ihn noch im Verlauf der ersten Runde überholen und diese mit einem Vorsprung von 10 Sekunden auf das Verfolgerfeld beenden. Der an zweiter Stelle liegende Fangio wurde von Hawthorn angegriffen. Die beiden lieferten sich in der Folge ein Duell, bei dem mal der eine, mal der andere vorn lag, am Ende einer Runde jedoch immer Hawthorn. Das Rennen schien sich zu einer in der Vergangenheit häufig gesehenen Alleinfahrt von Ascari zu entwickeln, als er aus der fünften Runde auf nur drei Rädern die Box ansteuerte. Ein Rad hatte er verloren. Da er auf den drei Rädern auch nicht gut bremsen konnte, kam er erst hinter seiner Box zum Stehen. Das Zurückschieben und die Reparatur kosteten ihn 4 Minuten. Jetzt lag Hawthorn vorn, Fangio immer noch dicht dahinter. Durch das Duell der beiden konnte Farina zu ihnen aufschließen und beide im Verlauf der 8. Runde überholen. Fangio gelang es in dieser Runde außerdem, an Hawthorn vorbeizugehen. Diese Reihenfolge blieb bis ins Ziel unverändert. Es war Farinas fünfter und letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf. Ascari konnte nach seiner Reparatur wieder vier Plätze gutmachen, aber sein Wagen lag nach der Reparatur schlecht[1] und so tauschte er ihn am Ende der neunten Runde gegen den Wagen Villoresis. Mit diesem Wagen fuhr er die schnellste Runde (9:56,0 Minuten), doch in der 15. Runde musste er ihn mit Motorschaden an der Box abstellen. Dennoch konnte er am Ende des Rennens die Titelverteidigung feiern, denn keiner seiner verbleibenden Rivalen hatte das Rennen gewonnen.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari	1	Italien Alberto Ascari	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	P
	2	Italien Giuseppe Farina
	3	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn
	4	Italien Luigi Villoresi
Italien Officine Alfieri Maserati	5	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	P
	6	Argentinien José Froilán González
	7	Italien Felice Bonetto
	8	Argentinien Onofre Marimón
Frankreich Equipe Gordini	9	Frankreich Jean Behra	Gordini T16 (1952)	Gordini 2.0 L6	E
	10	Frankreich Maurice Trintignant
	11	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
Belgien Ecurie Belge	12	Belgien Johnny Claes	Connaught A	Lea-Francis 2.0 L4	E
Vereinigtes Konigreich Connaught	14	Thailand Birabongse Bira	Connaught A	Lea-Francis 2.0 L4	D
	15	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori
	16	Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine
Schweiz Team Emmanuel de Graffenried	17	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	P
Belgien Ecurie Francorchamps	18	Belgien Jacques Swaters	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	E
Vereinigtes Konigreich Cooper	19	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Cooper T24	Alta 1.5	D
Frankreich Ecurie Rosier	20	Frankreich Louis Rosier	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	D
Deutschland Team Hans Stuck	21	Deutschland Hans Stuck	AFM-50	Bristol 2.0 L6	D
Deutschland Team Wolfgang Seidel	22	Deutschland Wolfgang Seidel	Veritas RS	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Team Willi Heeks	23	Deutschland Willi Heeks	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	D
Deutschland Team Theo Helfrich	24	Deutschland Theo Helfrich	Veritas RS	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Team Oswald Karch	26	Deutschland Oswald Karch	Veritas RS	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Team Helmut Niedermayr	28	Deutschland Theo Fitzau	AFM-50	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Team Ernst Loof	30	Deutschland Ernst Loof	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	D
Deutschland Team Erwin Bauer	31	Deutschland Erwin Bauer	Veritas	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Team Hans Herrmann	32	Deutschland Hans Herrmann	Veritas Meteor	Veritas 2.0 L6	D
Schweiz Ecurie Espadon	34	Deutschland Kurt Adolff	Ferrari 500	Ferrari 2.0	P
Deutschland Demokratische Republik 1949 Rennkollektiv EMW	35	Deutschland Edgar Barth	EMW R1	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Team Dora Greifzu	36	Deutschland Demokratische Republik 1949 Rudolf Krause	BMW Greifzu	BMW 2.0 L6	D
Deutschland Demokratische Republik 1949 Team Ernst Klodwig	37	Deutschland Demokratische Republik 1949 Ernst Klodwig	BMW-Eigenbau	BMW 2.0 L6	D
Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise	38	Vereinigtes Konigreich Alan Brown	Cooper T23	Bristol 2.0 L6	D
	39	Deutschland Helm Glöckler
Vereinigtes Konigreich Team Rodney Nuckey	40	Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey	Cooper T23	Bristol 2.0 L6	D
Deutschland Team Karl-Günther Bechem	41	Deutschland Karl-Günther Bechem	AFM-50 Sport	BMW 2.0 L6	D

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	km/h	Startreihe
1.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	9:59,800	136,91	1 R
2.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati	10:03,700	136,02	1 RM
3.	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	10:04,100	135,93	1 LM
4.	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	10:12,600	134,05	1 L
5.	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	10:21,700	132,08	2 R
6.	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	10:22,800	131,85	2 M
7.	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	10:40,800	128,15	2 L
8.	Argentinien Onofre Marimón	Italien Maserati	10:41,000	128,11	3 R
9.	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	10:45,500	127,21	3 RM
10.	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich Gordini	10:46,600	127,00	3 LM
11.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	10:46,600	127,00	3 L
12.	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Cooper	10:48,300	126,66	4 R
13.	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Vereinigtes Konigreich Connaught	10:57,500	124,89	4 M
14.	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Veritas	10:59,800	124,46	4 L
15.	Thailand Birabongse Bira	Vereinigtes Konigreich Connaught	11:02,100	124,02	5 R
16.	Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine	Vereinigtes Konigreich Connaught	11:07,300	123,06	5 RM
17.	Vereinigtes Konigreich Alan Brown	Vereinigtes Konigreich Cooper	11:08,700	122,80	5 LM
18.	Deutschland Willi Heeks	Deutschland Veritas	11:18,000	121,12	5 L
19.	Belgien Jacques Swaters	Italien Ferrari	11:18,900	120,95	6 R
20.	Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey	Vereinigtes Konigreich Cooper	11:22,100	120,39	6 M
21.	Deutschland Theo Fitzau	Deutschland A.F.M.	11:23,400	120,16	6 L
22.	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	11:27,400	119,46	7 R
23.	Deutschland Hans Stuck	Deutschland A.F.M.	11:37,200	117,78	7 RM
24.	Deutschland Edgar Barth	Deutschland Demokratische Republik 1949 E.M.W.	11:40,800	117,17	7 LM
24.	Belgien Johnny Claes	Vereinigtes Konigreich Connaught	11:45,500	116,39	7 L
26.	Deutschland Rudolf Krause	Deutschland Paul Greifzu	11:49,500	115,74	8 R
27.	Deutschland Kurt Adolff	Italien Ferrari	11:53,100	115,15	8 M
28.	Deutschland Theo Helfrich	Deutschland Veritas	11:56,300	114,64	8 L
29.	Deutschland Wolfgang Seidel	Deutschland Veritas	11:59,300	114,16	9 R
30.	Deutschland Günther Bechem	Deutschland A.F.M.	12:13,300	111,98	9 RM
31.	Deutschland Ernst Loof	Deutschland Veritas	12:16,800	111,45	9 LM
32.	Deutschland Ernst Klodwig	Deutschland Ernst Klodwig	12:24,600	110,28	9 L
33.	Deutschland Erwin Bauer	Deutschland Veritas	ohne Zeit		10 R
34.	Deutschland Oswald Karch	Deutschland Veritas	ohne Zeit		10 M
DNS	Deutschland Helm Glöckler	Vereinigtes Konigreich Cooper

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	km/h	s. Rd.	Führung
1.	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	18	3:02:25,000	135,05		11
2.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati	18	3:03:29,000	134,26
3.	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	18	3:04:08,600	133,78		3
4.	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	18	3:11:13,600	128,83
5.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	17	3:04:40,400	125,99
6.	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss	Vereinigtes Konigreich Cooper	17	3:06:50,900	124,52
7.	Belgien Jacques Swaters	Italien Ferrari	17	3:07:29,900	124,09
8.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	9	3:07:51,800	123,85		4
Italien Luigi Villoresi	8
9.	Deutschland Hans Herrmann	Deutschland Veritas	17	3:09:53,400	122,52
10.	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	17	3:11:08,400	121,72
11.	Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey	Vereinigtes Konigreich Cooper	16	3:07:44,600	116,64
12.	Deutschland Theo Helfrich	Deutschland Veritas	16	3:10:17,600	115,07
13.	Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine	Vereinigtes Konigreich Connaught	16	3:10:52,200	114,73
14.	Deutschland Rudolf Krause	Deutschland BMW	16	3:12:45,200	113,60
15.	Deutschland Ernst Klodwig	Deutschland BMW	15
16.	Deutschland Wolfgang Seidel	Deutschland Veritas	14
DNF	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	10	Übergabe
Italien Alberto Ascari	5	Motor		9:56,000
DNF	Vereinigtes Konigreich Alan Brown	Vereinigtes Konigreich Cooper	15	Motor
DNF	Argentinien Onofre Marimón	Italien Maserati	13	Aufhängung
DNF	Deutschland Edgar Barth	Deutschland Demokratische Republik 1949 E.M.W.	12	Auspuff
DNF	Belgien Johnny Claes	Vereinigtes Konigreich Connaught	12	unbekannt
DNF	Deutschland Oswald Karch	Deutschland Veritas	10
DNF	Deutschland Willi Heeks	Deutschland Veritas	8	unbekannt
DNF	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	7	Getriebe
DNF	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich Gordini	6	Dichtung
DNF	Thailand Birabongse Bira	Vereinigtes Konigreich Connaught	6	Motor
DNF	Deutschland Theo Fitzau	Deutschland A.F.M.	3	unbekannt
DNF	Deutschland Kurt Adolff	Italien Ferrari	3
DNF	Deutschland Günther Bechem	Deutschland A.F.M.	2
DNF	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	1	Differential
DNF	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Vereinigtes Konigreich Connaught	1	Schalthebel
DNF	Deutschland Erwin Bauer	Deutschland Veritas	1
DNF	Deutschland Hans Stuck	Deutschland A.F.M.	0	unbekannt
DNF	Deutschland Ernst Loof	Deutschland Veritas	0	Treibstoffsystem

WM-Stand nach dem Rennen

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

Platz 1	Platz 2	Platz 3	Platz 4	Platz 5	Schnellste Runde
8	6	4	3	2	1

• Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
• Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
• gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur										Punkte
1.	Italien Alberto Ascari	Ferrari	9*		8	8	(3)	8,5*	(1*)			33,5(37,5)
2.	Italien Giuseppe Farina	Ferrari			6		2	4	8			20
3.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati					7*	6	6			19
4.	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari	3		3		8	(2)	4			18(20)
5.	Argentinien José Froilán González	Maserati	4		2	(1*)	4	3,5*				13,5(14,5)
6.	Italien Luigi Villoresi	Ferrari	6		1*	6						13
7.	Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich	Kurtis Kraft		9*								9
8.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati			2	3			2			7
9.	Vereinigte Staaten 48 Art Cross	Kurtis Kraft		6								6
10.	Italien Felice Bonetto	Maserati			2				3			5
11.	Argentinien Onofre Marimón	Maserati				4						4
12.	Argentinien Oscar Gálvez	Maserati	2									2
	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Kurtis Kraft		2								2
	Vereinigte Staaten 48 Duane Carter	Kurtis Kraft		2								2
Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath	Kurtis Kraft		2								2
Frankreich Maurice Trintignant	Gordini				2						2
17.	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian	Kurtis Kraft		1,5								1,5
Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Kurtis Kraft		1,5								1,5

Einzelnachweise

1. https://www.grandprix.com/gpe/rr030.html
2. Soweit nicht anders angegeben basierend auf: Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S62f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)

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