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Der Opel Signum ist ein Fahrzeug des Automobilherstellers Opel, das von Februar 2003 bis Juli 2008 produziert wurde. Es basiert auf der Plattform des Vectra C. Seine Montage fand im Opel-Stammwerk Rüsselsheim in der 2002 errichteten Halle K170 statt.[2]

Opel
Opel Signum (2003–2005)
Signum
Produktionszeitraum:	2003–2008
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–3,2 Liter (90–184 kW) Dieselmotoren: 1,9–3,0 Liter (74–135 kW)
Länge:	4636–4651 mm
Breite:	1798 mm
Höhe:	1466 mm
Radstand:	2830 mm
Leergewicht:	1495–1715 kg
Vorgängermodell	Opel Omega B[1]
Nachfolgemodell	Opel Insignia A

Bei vergleichbarer Gesamtlänge bietet der Signum durch den längeren Radstand des Vectra Caravan (Kombiversion) mehr Platz im Fond als die Vectra-Limousine. Das Verhältnis vom Radstand zur Gesamtlänge liegt bei 61 Prozent. Diese Merkmale sollten den Signum als Steilheck-Version von den Vectra-Limousinen abheben und ihn eigenständig als Spitzenmodell von Opel positionieren. Dementsprechend wurde der Signum separat zu den Vectra-Modellen vermarktet.

Obwohl der Signum damit der Mittelklasse[3] angehörte, sollte er durch sein FlexSpace genanntes neues Innenraumkonzept die obere Mittelklasse besetzen, die durch den Wegfall des Opel Omega B unbesetzt war.[4]

Das Innenraumkonzept

Die zwei um 130 mm verschiebbaren und vollständig versenkbaren Einzelrücksitze, deren Lehnenneigung darüber hinaus um 30° einzeln einstellbar ist, sollten den Komfort einer komfortablen Limousine bieten in Verbindung mit den Vorteilen eines Kombis.

Der Innenraum ist 8 Zentimeter länger als der der Vectra-Limousinen. Die Sitzfläche des mittleren hinteren Sitzes kann umgeklappt werden und bietet dann verschiedene Ablagemöglichkeiten oder ist die Basis für den optionalen Travel Assistant – eine Kühlbox mit zwei Klapptischen, Ablagefach, Getränkehalter, zwei 12-V-Steckdosen und Fernbedienung für das optional erhältliche Twin-Audio-System. Der mittlere Rücksitz ist trotz eines vollwertigen Dreipunktgurtes auf Grund der geringen Innenhöhe nur für Personen bis 1,75 m Körpergröße freigegeben. Fahrzeuge ohne Schiebe-Hubdach sind mit einer mittig am Dachhimmel angebrachten Ablagenkonsole ausgestattet.

Das Kofferraumvolumen kann je nach Stellung der Rücksitze von 365 bis 550 Litern (gerechnet bis zur Höhe der Gepäckraumabdeckung) variiert werden.

Modellpflege

Nach der kleineren Modellpflege im März 2004 wurde das Fahrzeug im Zuge des umfassenderen Facelifts im Juni 2005 optisch an das aktuelle Design der Marke angepasst. Durch geänderte Stoßfänger wuchs die Fahrzeuglänge von ursprünglich 4636 mm auf 4651 mm.[2]

Kennzeichnende Merkmale dieser Modelle sind die umgestaltete Frontpartie, der durch Chromapplikationen und neue Dekorleisten aufgewertete Innenraum und die bereits kurz zuvor eingeführte neue Infotainment-Generation.

Mit dem Erscheinen des überarbeiteten Signum war der 3,2-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor nicht mehr erhältlich. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor erhielt ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe, war jedoch auf Wunsch auch weiterhin mit dem bekannten 5-Gang-Schaltgetriebe lieferbar.

Ab Januar 2006 war ein modernisierter 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 103 kW erhältlich. Dieser Motor wurde auf Wunsch auch mit einem automatisierten Fünfgang-Schaltgetriebe (Easytronic) ausgeliefert. Ein 6-Stufen-Automatikgetriebe für die übrigen Motorisierungen wurde ebenfalls angeboten. Der 2,2-Liter-Benzin-Direkteinspritzmotor war optional nur mit einer Fünfstufen-Automatik lieferbar.

Motoren

Die Motorenpalette[2] des Signum unterscheidet sich grundsätzlich nicht von der des Vectra C – mit Ausnahme des 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotors und der OPC-Motoren, die für den Signum nicht erhältlich waren. Der Signum Turbo S war das Spitzenmodell und wurde mit einem 2,8-Liter-Sechszylinder-Motor mit 184 kW (250 PS) Leistung angeboten. Die 1,9-Liter-Dieselmotoren waren gemeinsam von GM Powertrain und Fiat entwickelt worden[5][6] und zunächst auf Wunsch, später serienmäßig, mit einem Dieselpartikelfilter ausgestattet.

Nach der Beendigung des Joint-Ventures teilen sich General Motors und Fiat die Schutzrechte an den 1,9-Liter-Motoren, die Fertigung erfolgte aufgrund langfristiger Lieferverträge weiterhin bei Fiat.[7] Die 2,0- und 2,2-Liter-Diesel waren hingegen eine Opel-Eigenentwicklung, die nicht ab Werk mit einem Dieselpartikelfilter angeboten wurden. Der V6-Diesel mit zunächst 130 kW (177 PS; ab Juni 2005: 135 kW/184 PS) stammte von Isuzu.

Ottomotoren

Modell	1.8		2.0 Turbo	2.2 direct	2.8 V6 Turbo		3.2 V6
Bauzeitraum	02/2003–05/2005	01/2006–07/2008	02/2003–07/2008		06/2005–06/2006	06/2006–07/2008	02/2003–05/2005
Motorkennung	Z18XE	Z18XER	Z20NET	Z22YH	Z28NEL	Z28NET	Z32SE
Hubraum	1796 cm³		1998 cm³	2198 cm³	2792 cm³		3175 cm³
Motortyp	Vierzylinder-Reihenmotor				V6
Ventile	16				24
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung			Direkteinspritzung	Saugrohreinspritzung
Motoraufladung	–		Turbolader	-	Turbolader		-
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–			automatisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe (ASG)	automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe (ASG)		-
max. Leistung (kW [PS] bei Drehzahl in 1/min)	90 (122) bei 6000	103 (140) bei 6300	129 (175) bei 5500	114 (155) bei 5600	169 (230) bei 5500	184 (250) bei 5500	155 (211) bei 6200
max. Drehmoment (Nm bei Drehzahl in 1/min)	167 bei 3800	175 bei 3800	265 bei 2500–3800	220 bei 3800	330 bei 1800–4500	350 bei 1800–4500	300 bei 4000
Höchstgeschwindigkeit (in km/h)	197	207	222	210 (206)	243	250	237
Beschleunigung (0–100 km/h in Sekunden)	12,2	11,3	9,4	9,8 (10,9)	7,6 (8,0)	7,0 (7,5)	8,1
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km (Super)) innerorts/außerorts/kombiniert	11,1/6,2/8,0	10,4/6,1/7,7	12,8/6,6/8,7	10,9/6,6/8,2 (10,9/6,5/8,1)[8]	15,7/7,6/10,6 (17,4/7,6/11,2)	15,8/7,7/10,7 (17,5/7,7/11,3)	14,4/7,7/10,2
CO2-Emission, in g/km (kombiniert)	192	187	216	197	254 (269)	257 (271)	245
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 4

Hinweis: In Klammern die Automatikversion

Dieselmotoren

Modell	Bauzeit	Motorkennung	Hubraum	Zylinder	Ventile	Leistung kW (PS) / min−1	max. Drehmoment (Nm bei min−1)	Vmax	0–100 km/h	Verbrauch (l/100 km)	Abgasnorm
1.9 CDTI	06/2005–07/2008	Z19DTL	1910 cm³	R4	8V	74 (100)/3500–4000	260/1700–2500	180 km/h	13,7 s	5,9	Euro 4
	03/2004–07/2008	Z19DT				88 (120)/3500–4000	280/2000–2750	192 km/h	12,2 s	6,0
1.9 CDTI*		Z19DTH		R4	16V	110 (150)/4000	320/2000–2750	209 km/h	10,5 s	6,1
2.0 DTI	02/2003–11/2004	Y20DTH	1995 cm³			74 (100)/4000	230/1500–2500	185 km/h	14,0 s	5,9	Euro 3
2.2 DTI		Y22DTR	2172 cm³			92 (125)/4000	280/1500–2750	201 km/h	11,2 s	6,3
3.0 V6 CDTI	02/2003–05/2005	Y30DT	2958 cm³	V6	24V	130 (177)/4000	370/1900–2800	221 km/h	9,4 s	7,4
3.0 V6 CDTI*	06/2005–07/2008	Z30DT				135 (184)/4000	400/1900–2700	221 km/h	9,8 s	7,0	Euro 4

*) Der CDTI-Schriftzug des 1.9-(110-kW)- und des 3.0-(135-kW)-Diesel unterscheiden sich von den anderen Dieselmotoren durch die zwei rot gefärbten „TI“-Buchstaben.

Absatz

Der Opel Signum konnte sich in Deutschland nie durchsetzen, weshalb er bereits Mitte 2008 nach rund fünf Jahren Bauzeit ohne einen direkten Nachfolger wieder eingestellt wurde. Während deutschlandweit im ersten vollen Verkaufsjahr 2004 noch 10.847 Signum neu zugelassen wurden, waren es 2005 8.962, 2006 8.040, 2007 6.212 und im letzten, nicht mehr vollen Verkaufsjahr 2008 nur 3.669 Fahrzeuge.

Literatur

• Clauspeter Becker: Opel Signum. Hrsg. von der Adam Opel AG. 1. Auflage, Delius Klasing, Bielefeld 2003, ISBN 3-7688-1086-0.

Weblinks

• Fahrbericht Opel Signum 2003

Einzelnachweise

1. Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum, auto motor und sport, 2. Mai 2003.
2. Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2, S. 7/8 und 57/58.
3. Fahrbericht Opel Signum vom 30. April 2003
4. Opels Maxi-Kompakt-Konzept heißt Signum, auto motor und sport, 2. Mai 2003.
5. Süddeutsche: Praxistest: Opel Signum 1.9 CDTI
6. Yahoo Autos: Opel 1.9 CDTI: Stark, sparsam und sauber (Memento vom 13. Januar 2011 im Internet Archive)
7. Einigung bei GM und FIAT: Joint Venture wird beendet, media.gm-powertrain.at
8. OPEL Signum: Preise, Ausstattungen & Technische Daten: 1. April 2005. Opel, 1. April 2005, abgerufen am 12. April 2021 (deutsch).

На других языках

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- [de] Opel Signum

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[en] Opel Signum

The Opel Signum is a large front-engine, front-wheel drive, five-passenger, five-door hatchback manufactured and marketed by the German car manufacturer Opel from 2003 to 2008, exclusively over a single generation, derived from the Opel Vectra. Marketed almost exclusively in Europe, a rebadged Signum was marketed in the United Kingdom as the Vauxhall Signum. The Signum used the long wheelbase version of the GM Epsilon platform also used by the Opel Vectra Caravan.

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[fr] Opel Signum

L'Opel Signum est une voiture produite par le constructeur allemand Opel. Elle prend la base d'une Opel Vectra C où la longueur est raccourcie. Produite entre 2003 et 2008, elle a remplacé l'Opel Omega et a précédé l'Opel Insignia. Elle a été restylée en 2005.

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[it] Opel Signum

La Signum è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dal 2003 al 2008 dalla Casa automobilistica tedesca Opel. Questa vettura ha condiviso, per via dello storico accordo FIAT-GM, motori e pianale con la nuova Fiat Croma.

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[ru] Opel Signum

Opel Signum (ˈoːpəl ˈsɪɡnʊm) — немецкий среднеразмерный автомобиль с кузовом хэтчбэк, выпускавшийся с 2003 по 2008 год. Продавался практически исключительно в Европе[2]. В Великобритании он был известен под маркой Vauxhall. Signum создан по образу и подобию Opel Vectra и использует удлинённую платформу GM Epsilon, на базе которой также создана модификация Vectra C Caravan с кузовом универсал[3].

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