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Der Mercedes-AMG GT ist ein Gran-Turismo. Der Sportwagen von Mercedes-AMG wurde als Coupé (interne Bezeichnung C 190) am 9. September 2014 erstmals vorgestellt und kam im Frühjahr 2015 in zwei Leistungsstufen auf den Markt. Die Publikumspremiere fand im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon statt. Das Kürzel GT auf dem Heck steht für Gran-Turismo. Am 15. September 2016 präsentierte Mercedes-AMG erstmals den Roadster (interne Bezeichnung R 190). Auch dieser feierte seine Publikumspremiere auf dem Pariser Autosalon. Auf dem Genfer Auto-Salon 2018 wurde die viertürige Variante (interne Bezeichnung X 290) vorgestellt, die seit September 2018 verkauft wird.[3]

Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GT S
GT
Produktionszeitraum:	2014–2021
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Roadster
Motoren:	Ottomotoren: 4,0 Liter (340–537 kW)
Länge:	4544–4604 mm
Breite:	1939–2007 mm
Höhe:	1259–1288 mm
Radstand:	2630[1] mm
Leergewicht:	1615–1735[2] kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz SLS AMG

Es handelt sich nach dem SLS AMG um das zweite von AMG eigenständig entwickelte Fahrzeug. Jeder Motor wird nach dem Motto „Ein Mann, ein Motor“ von einem Mitarbeiter im AMG-Werk in Affalterbach von Hand zusammengesetzt und mit einer entsprechenden Plakette mit seiner gravierten Unterschrift dokumentiert.[4] Die Rohkarosse wird von ThyssenKrupp System Engineering in Weinsberg gefertigt und zugeliefert.[5] Zusammengebaut wird das Fahrzeug im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen.[6]

Nach dem Erscheinen des Black-Series-Sondermodells im Jahr 2020 lief die Produktion Ende 2021 aus.[7]

In der Formel 1 wurden Versionen des Mercedes-AMG GT S und GT R zwischen 2015 und 2021 als Safety Car eingesetzt. Seit 2022 wird das Sondermodell Black-Series als Safety Car verwendet.[8]

Vermarktung

Mercedes-AMG stellte den GT am 9. September 2014 bei AMG in Affalterbach vor[9], die erste Präsentation bei einer Messe fand auf der Mondial de l’automobile de Paris 2014 statt.[10]

Erste Bilder des GT-Roadster zeigte Mercedes-AMG am 15. September 2016, auch dieser feiert auf der Mondial de l’automobile de Paris seine Öffentlichkeitspremiere.[11]

Die Auslegung des Sportwagens und seine Positionierung am Markt wird als direkte Konkurrenz zum Porsche 911 gewertet.[12][9]

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  Mercedes-AMG GT C Coupé, Seitenansicht
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  Mercedes-AMG GT S Coupé, Heckansicht
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  Mercedes-AMG GT R Coupé
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  Mercedes-AMG GT Black Series
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  Mercedes-AMG GT C Roadster
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  Mercedes-AMG GT Roadster (geschlossenes Dach)
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  Mercedes-AMG GT Roadster, Seitenansicht
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  Mercedes-AMG GT C Roadster, Heckansicht
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  Mercedes-AMG GT R Roadster
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  Mercedes-AMG GT R Roadster, Heckansicht
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  Mercedes-AMG GT C, Cockpit
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  Panamericana-Kühlergrill

Motor und Getriebe

Der Motor mit der Bezeichnung M 178 ist ein hinter der Vorderachse als Frontmittelmotor eingebauter V8-Motor mit 4 Liter Hubraum. Die Motorhöchstleistung des ersten AMG GT beträgt 340 kW (462 PS) bei einer Drehzahl von 6000 Umdrehungen pro Minute. Der Motor entwickelt ein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern und wiegt 209 Kilogramm.[14] Im GT S leistet der Motor 375 kW (510 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 650 Nm und im auf dem Goodwood Festival of Speed im Juni 2016 präsentierten GT R 430 kW (585 PS) bzw. 700 Nm.

Im Roadster kommt ebenfalls der M178-Motor zum Einsatz. Neben dem GT debütierte noch eine neue GT C-Version mit 410 kW (557 PS) bzw. 680 Nm, die später auch als Mercedes-AMG GT C Edition 50 im Coupé angeboten wurde.[11] Ab Mai 2018 war auch im Roadster die GT S-Version mit 375 kW und 650 Nm erhältlich.[15]

Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe kommt wie schon beim SLS vom Zulieferer Getrag und ist in Transaxle-Bauweise direkt an der Hinterachse montiert.

Änderung zum Modelljahr 17/1

Auf der Detroit Motor Show 2017 wurde der überarbeitete AMG GT und AMG GT S sowie der AMG GT C Edition 50 vorgestellt, die geschlossene Variante des GT C Roadster. Anlass für die Edition 50 war das 50-jährige AMG-Jubiläum.[16]

Seitdem erhält die gesamte AMG GT-Produktpalette eine überarbeitete Front, die der des schon zuvor vorgestellten AMG GT C ähnelt, sowie den AMG Panamericana-Kühlergrill, abgeleitet vom AMG GT3-Rennwagen. Darüber hinaus produzieren der AMG GT bzw. der AMG GT S nun 350 kW bzw. 384 kW. Auch neu ist das aus dem AMG GT R stammende und nun für alle AMG GT-Modelle verfügbare Luftregelsystem AIRPANEL. Ferner werden die Modelle GT C[17] und GT R[18] serienmäßig mit einer Allradlenkung ausgestattet, das Modell GT S erhielt diese als optionale Ausstattungsvariante.[17]

Technische Daten

Modell[6]		AMG GT			AMG GT S		AMG GT C	AMG GT R	AMG GT Black Series[19]
Bauzeitraum		03/2015–03/2017	03/2017–07/2020[20]	07/2020–12/2021	03/2015–03/2017	03/2017–07/2020	03/2017–12/2021		07/2020–12/2021
Motorbezeichnung*		M 178 DE 40 AL							M 178 LS2
Motorbauart		vorn längs eingebauter Biturbo-V8-Ottomotor
Hubraum		3982 cm3
Bohrung × Hub		83,0 × 92,0 mm
Gemischaufbereitung		Direkteinspritzung
Ventilsteuerung		vier Ventile pro Zylinder, vier obenliegende Nockenwellen
Leistung		340 kW (462 PS) bei 6000/min	350 kW (476 PS) bei 6000/min	390 kW (530 PS) bei 5500–6750/min	375 kW (510 PS) bei 6250/min	384 kW (522 PS) bei 6250/min	410 kW (557 PS) bei 5750–6750/min	430 kW (585 PS) bei 6250/min	537 kW (730 PS) bei 6700–6900/min
max. Drehmoment		600 Nm bei 1600–5000/min	630 Nm bei 1700–5000/min	670 Nm bei 2100–5250/min	650 Nm bei 1750–4750/min	670 Nm bei 1800–5000/min	680 Nm bei 1900–5750/min	700 Nm bei 1900–5500/min	800 Nm bei 2000–6000/min
Antrieb		Hinterradantrieb
Lenkung		Vorderradlenkung				Vorderradlenkung, Allradlenkung (optional)[17]	Allradlenkung[17][18]		Vorderradlenkung
Getriebe		AMG SPEEDSHIFT 7‑Gang Doppelkupplungsgetriebe
Höchstgeschwindigkeit	Coupe	304 km/h		312 km/h	310 km/h		317 km/h	318 km/h	325 km/h
	Roadster	–	302 km/h	310 km/h	–	308 km/h	316 km/h	317 km/h	–
Beschleunigung 0–100 km/h	Coupe	4,0 s	4,0 s	3,8 s	3,8 s	3,8 s	3,7 s	3,6 s	3,2 s
	Roadster	–			–				–
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	Coupe	9,3 l Super Plus	11,4 l Super Plus	13,0 l Super Plus	9,4 l Super Plus	11,5 l Super Plus	12,4 l Super Plus		12,8 l Super Plus
	Roadster	–		12,9 l Super Plus	–		12,5 l Super Plus		–
CO2-Emission (kombiniert)	Coupe	216 g/km	261 g/km	297 g/km	219 g/km	262 g/km	284 g/km		292 g/km
	Roadster	–		296 g/km	–				–
Tankvolumen		65 l

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3 stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.542 Mercedes-AMG GT neu zugelassen worden. Das Kraftfahrt-Bundesamt zählt auch den 2018 eingeführten 4-Türer (X 290) zu dieser Baureihe.

Jahr			Stück
2014			57
2015			1.283
2016			1.300
2017			1.267
2018			2.284
2019			3.221
2020			1.893
2021			1.237
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[21]

Trivia

Der Entwickler von Riesenrädern Ronald Bussink baute fünf AMG GT R Roadster zum Speedlegend um. Bei dieser Variante wurden das Verdeck sowie Teile der Scheiben entfernt und stattdessen ein Halo-System eingebaut. Die Fahrzeuge sollen so ein Gewicht von rund 100 kg einsparen. Zudem wurde die Leistung auf 625 kW (850 PS) erhöht. Beim Umbau wurde Bussink von der HWA AG unterstützt. Vorgestellt wurde der Speedlegend im Rahmen des Großen Preises von Monaco 2021.[22]

• 
  Mercedes-AMG GT R Speedlegend auf der IAA 2021
• 
  Heckansicht

Weblinks

• Mercedes-AMG GT. Mercedes-AMG, abgerufen am 3. Oktober 2014 (Offizielle deutsche Website).

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] Mercedes-AMG GT

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[en] Mercedes-AMG GT

The Mercedes-AMG GT (C190 / R190) is a grand tourer produced in coupé and roadster bodystyles by German automobile manufacturer Mercedes-AMG. The car was introduced on 9 September 2014 (2014-09-09) and was officially unveiled to the public in October 2014 at the Paris Motor Show.[4] After the SLS AMG, it is the second sports car developed entirely in-house by Mercedes-AMG. The Mercedes-AMG GT went on sale in two variants (GT and GT S) in March 2015, while a GT3 racing variant of the car was introduced in 2015. A high performance variant called the GT R was introduced in 2016. A GT4 racing variant, targeted at semi-professional drivers and based on the GT R variant, was introduced in 2017. Recently, a new variant called the AMG GT Black series has been released. All variants are assembled at the Mercedes-Benz plant in Sindelfingen, Germany.

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[es] Mercedes-AMG GT

El Mercedes-AMG GT (C190/R190) es un automóvil deportivo Gran Turismo de 2 puertas biplaza, con motor central-delantero montado longitudinalmente y de propulsión trasera o total, desarrollado y producido por el fabricante alemán Mercedes-AMG, filial de Mercedes-Benz Daimler AG, desde 2015.

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[fr] Mercedes-AMG GT

La Mercedes-AMG GT est une voiture sportive produite par le constructeur automobile allemand Mercedes-AMG de 2014 à 2021. Il s'agit de la seconde voiture de sport développée complètement en interne après la Mercedes-Benz SLS AMG.

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[it] Mercedes-AMG GT

La Mercedes-Benz AMG GT o Mercedes-AMG GT (sigla di progetto C190) è un'autovettura sportiva, con carrozzeria di tipo coupé, prodotta dal 2014 al 2021 dalla casa automobilistica tedesca Mercedes-AMG, reparto sportivo della Mercedes-Benz.

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[ru] Mercedes-AMG GT

Mercedes-AMG GT (рус. А-Эм-Гэ-Джи-Ти́[6]; внутренний индекс C190 для купе и R190 для родстера) — 2-местный и 2-дверный спорткар от немецкой компании Mercedes-Benz и подразделения Mercedes-AMG, преемник Mercedes-Benz SLS AMG. Презентация автомобиля состоялась 9 сентября 2014 года[7], официальная мировая премьера для широкой публики прошла в октябре 2014 года на автосалоне в Париже.

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