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Mercedes-Benz Accelo ist die Bezeichnung für eine Baureihe von Mercedes-Benz-Lkw der Daimler AG, die für den südamerikanischen, speziell den brasilianischen, Markt hergestellt wird. Mercedes-Benz Middle East vertreibt ihn mit leicht abweichender technischer Ausstattung ebenfalls.[1]

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Accelo
Mercedes-Benz Accelo
Mercedes-Benz Accelo
Accelo
Hersteller: Mercedes-Benz
Produktionszeitraum: seit 2003
Vorgängermodell: Mercedes-Benz T2
Nachfolgemodell: keines
Technische Daten
Motoren:

In Brasilien wird der Mercedes-Benz Accelo in erster Linie für den städtischen Verteilerverkehr sowie den Mittelstreckenverkehr eingesetzt – damit fällt er in die Kategorie Vehiculos Urbanes Caminhoes (VUC). Diese Fahrzeuge dürfen maximal 2,1 Meter breit und 6,3 Meter lang sein. Bei der Internationalen Automobil-Ausstellung 2016 in Hannover wurde ein Mercedes-Benz Accelo als in Europa „gänzlich unbekanntes Fahrzeug“ vorgestellt.


Beschreibung


Das Fahrgestell des Lastkraftwagens stammt vom Mercedes-Benz Atego.

Es gibt drei Typen der Baureihe Mercedes-Benz Accelo: Mercedes-Benz Accelo 815, Mercedes-Benz Accelo 1016 und Mercedes-Benz Accelo 1316. Je nach Typ beträgt das zulässige Gesamtgewicht acht bis 13 Tonnen. Die Fahrzeuge werden von einem OM 924 LA-Vierzylinder-Reihenmotor angetrieben, der maximal 115 kW (156 PS) bei 2200/min leistet. Wegen der starken Steigungen und Gefälle in Brasilien ist das maximale Drehmoment für den Accelo verhältnismäßig hoch ausgelegt. Es liegt zwischen 1200 und 1600/min an und beträgt 580 Newtonmeter in der Baureihe 815 mit 8,3 Tonnen, in der Baureihe 1016 mit 9,6 Tonnen und beim Accelo 1316 sind es 610 Newtonmeter.

Das 2016 in Hannover vorgestellte Fahrzeug hat einen Radstand von 3700 Millimeter und ein zulässiges Gesamtgewicht von 8300 Kilogramm. Der Hubraum beträgt 4800 Kubikzentimeter, der Tank fasst 150 Liter. Das Fahrzeug hat ein Eaton-FSO-4505-A-Sechsganggetriebe, Hinterradantrieb und 215/75R17.5er-Bereifung.

Serienmäßig sind Trommelbremsen an beiden Achsen, Automatische Bremsnachstellung und ein elektronischer Wochen-Tachograph. Das 2016 vorgestellte Fahrzeug hat als Sonderausstattung eine ABS-Bremsanlage, einen einstellbaren Lenksäulenhalter, einen elektrischen Batterieschalter sowie elektrische Fensterheber. Als Sonderausstattung sind zudem eine grüne Windschutzscheibe, eine Klimaanlage, ein Bordcomputer sowie ein elektrisch beheizter Außenspiegel lieferbar.[2][3]



Commons: Mercedes-Benz Accelo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Accelo auf der Seite von Mercedesbenzmena (Memento des Originals vom 21. Februar 2020 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/trucks.mercedesbenzmena.com
  2. Markus Jordan: IAA 2016: Mercedes-Benz Accelo für den brasilianischen Markt. Markus Jordan * 23. September 2016 * LKW. In: blog.mercedes-benz-passion.com. Mercedes-Benz Passion, 23. September 2016, S. 9, abgerufen am 20. Juli 2018.
  3. Gregor Soller: Mercedes Accelo: Canters kräftiger Cousin. Dass der Accelo hart im Nehmen ist, beweist er auf einer Tour durch Sao Paulo. In: trucker.de. Springer Fachmedien, 17. April 2014, S. 2, abgerufen am 20. Juli 2018.

На других языках


- [de] Mercedes-Benz Accelo

[ru] Mercedes-Benz Accelo

Mercedes-Benz Accelo — семейство бескапотных среднетоннажных грузовых автомобилей, серийно выпускаемых с 2003 года на шасси Mercedes-Benz Atego. Дизайном кабины, по договорённости с DaimlerChrysler, занималась английская компания Mayflower Vehicle Systems. Помимо Южной Америки, автомобиль эксплуатируется в странах Ближнего Востока и Африки. Автомобили оснащены дизельными двигателями мощностью 150 и 156 л. с., использующимися также на моделях Sprinter и Vario, механической 5-ступенчатой коробкой передач, подвеской на параболических рессорах, гидроусилителем рулевого управления, а также дисковыми тормозами на всех колёсах[1].



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