Der Unimog 405 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz, das als Unimog Geräteträger vermarktet wird. Die Daimler AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 408 seit 2000 zuerst im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau, bevor die Produktion 2002 ins Mercedes-Benz-Werk Wörth wechselte.
Mercedes-Benz | |
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U530 (seit 2013) | |
Unimog 405 | |
Hersteller: | Daimler Truck Holding AG |
Verkaufsbezeichnung: | U 20, U 290, U 300, U 400, U 500 seit 2013: U 216, U 218, U 219 U 318, U 319, U 323, U 327 U 423, U 427, U 430, U 435 U 527, U 529, U 530, U 535 |
Produktionszeitraum: | 2000–heute |
Motoren: | 110–260 kW (4,25–7,7 l) |
Länge: | 4900 mm bis 6200 mm |
Breite: | 2150 mm bis 2300 mm |
Höhe: | 2820 mm bis 2970 mm |
Radstand: | 2700 mm bis 3900 mm |
Wenderadius: | 6300 mm bis 8450 mm |
Bodenfreiheit: | 400 mm |
Höchstgeschwindigkeit: | 89 km/h |
Vorgängermodell: | Unimog 408 |
Nachfolgemodell: |
Die Verkaufsbezeichnungen U20, U290, U300, U400 und U500 enthielten keine genauen Hinweise auf den Motor.
Im Jahr 2013 wurde das Modell überarbeitet, behielt aber die Baureihenbezeichnung bei. Aktuell wird der Unimog 405 unter den Verkaufsbezeichnungen U216, U218, U318, U323, U423, U427, U430, U527, U530 angeboten, davon 6 Modelle auch mit Zusatz Lang mit langem Radstand.
Der Unimog 405 wird noch produziert, daher sind die Produktionszahlen für die aktuellen Baureihen noch nicht final.
Baumuster | Modellbezeichnung | Variante | Motor | Radstand | Motorisierung | Produktionszahlen (2000–2016) | Anmerkungen |
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405.050 | U 20 | LUG | OM 904 LA | 2700 mm | 110 kW, 115 kW, 130 kW | 1.123 | Produktion eingestellt |
405.090 | U 216, U 218, U 219 | UGE | OM 934 LA | 2800 mm | 115 kW, 130 kW, 140 kW | ||
405.100 | U 300 | UGN | OM 904 LA | 3080 mm | 110 kW, 130 kW, 170 kW | 1.593 | Produktion eingestellt |
405.101 | U 290, U 300 | UGN | OM 904 LA | 3080 mm | 110 kW, 115 kW, 130 kW | 1.487 | Produktion eingestellt |
405.102 | U 400 | UGN | OM 906 LA | 3080 mm | 130 kW, 170 kW, 205 kW | 2.531 | Produktion eingestellt |
405.103 | U 400 | UGN | OM 904 LA | 3080 mm | 130 kW, 175 kW, 210 kW | 2.495 | Produktion eingestellt |
405.104 | U 318, U 319 | UGE | OM 934 LA | 3000 mm | 130 kW, 140 kW | ||
405.105 | U 323 | UGE | OM 934 LA | 3000 mm | 170 kW | ||
405.110 | U 327, U 427, U 429, U 430, U 435 | UGE | OM 936 LA | 3150 mm | 200 kW, 210 kW, 220 kW, 260 kW | ||
405.120 | U 300 | UGN | OM 904 LA | 3600 mm | 110 kW, 130 kW, 170 kW | 294 | Produktion eingestellt |
405.121 | U 300 | UGN | OM 904 LA | 3600 mm | 110 kW, 115 kW, 130 kW | 135 | Produktion eingestellt |
405.122 | U 400 | UGN | OM 906 LA | 3600 mm | 125 kW, 130 kW, 170 kW, 205 kW | 1.147 | Produktion eingestellt |
405.123 | U 400 | UGN | OM 904 LA | 3600 mm | 130 kW, 175 kW, 210 kW | 707 | Produktion eingestellt |
405.125 | U 327, U 423, U 427, U 429, U 430, U 435 | UGE | OM 934 LA | 3600 mm | 170 kW, 200 kW, 210 kW, 220 kW, 260 kW | ||
405.200 | U 500 | UGN | OM 906 LA | 3350 mm | 170 kW, 205 kW | 457 | Produktion eingestellt |
405.201 | U 500 | UGN | OM 906 LA | 3350 mm | 175 kW, 210 kW | 740 | Produktion eingestellt |
405.202 | U 527, U 529, U 530, U 535 | UGE | OM 936 LA | 3350 mm | 200 kW, 210 kW, 220 kW, 260 kW | ||
405.210 | U 500 | UGN | OM 906 LA | 3080 mm | 194 kW | 29 | Produktion eingestellt; verkauft als Freightliner Unimog U 500 (2002–2007) |
405.220 | U 500 | UGN | OM 906 LA | 3900 mm | 170 kW, 205 kW | 468 | Produktion eingestellt |
405.221 | U 500 | UGN | OM 906 LA | 3900 mm | 175 kW, 210 kW | 570 | Produktion eingestellt |
405.222 | U 527, U 529, U 530, U 535 | UGE | OM 936 LA | 3900 mm | 200 kW, 210 kW, 220 kW, 260 kW | ||
405.230 | U 500 | UGN | OM 906 LA | 3900 mm | 194 kW | 154 | Produktion eingestellt; verkauft als Freightliner Unimog U 500, 2002–2007 |
Angaben nach Achim Vogt[1]
Auf Basis des Unimog 404.1 (Unimog S) entstanden mehrere Prototypen einer Baureihe 405, die mit gepanzerten Aufbauten als Unimog SH und Unimog T, jedoch nicht in Serie, produziert wurden. Neun dieser Fahrzeuge wurden in bewaffneten Konflikten ab 1962 im Kongo eingesetzt.[2]
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) |
B-Klasse (W 247) |
C-Klasse (Baureihe 206) |
CLA (Baureihe 118) |
CLS (C 257) |
E-Klasse (Baureihe 213) |
E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) |
S-Klasse (Baureihe 223) |
G-Klasse (W 463) |
GLA (H 247) |
GLB (X 247) |
GLC (X 254) |
GLC Coupé (C 253) |
GLE (V 167) |
GLE Coupé (C 167) |
GLS (X 167) |
AMG SL (R 232) |
AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) |
AMG One (C 298)
Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
EQA (H 243) |
EQB (X 243) |
EQC (N 293) |
EQE SUV (X 294) |
EQE (V 295) |
EQS SUV (X 296) |
EQS (V 297) |
EQV (B. 447)
Historische Pkw:
1926–1943:
Typ 400 |
Typ 630/Modell K |
W 02 |
W 03 |
W 04 |
W 05 |
W 06 |
W 07 |
W 08 |
W 10 |
W 11 |
W 15 |
W 18 |
W 19 |
W 21 |
W 22 |
W 23 |
W 24 |
W 28 |
W 29 |
W 30 |
W 31 |
W 103 |
W 130 |
W 133 III |
W 136 |
W 138 |
W 139 |
W 142 |
W 143 |
W 149 |
W 150 |
W 152 |
W 153 |
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GLE (W 166) | GL (X 164) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | X-Klasse (Baureihe 470)
Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 |
W 14 |
W 17 |
W 25 D |
W 103 |
C 111 |
C 112 |
W 129 |
W 130 |
W 144 |
W 145 |
W 146 |
W 147 |
W 148 |
W 157 |
W 160 |
W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA |
EXT-92 |
Coupé Studie |
Vision A 93 |
Studie A |
MCC |
Studie SLK I |
Studie SLK II |
FCC |
AA Vision |
Maybach Studie |
Altra |
Vision SLR |
Vision SLA |
Vision GST |
Vision CLS |
Vision GST 2 |
Vision R |
Vision B |
Ocean Drive
Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 |
W 125 |
W 154 |
W 165 |
T 80 |
W 194 |
W 196 |
C9 |
C11 |
CLK GTR/LM (W 297) |
CLR |
W01 |
W02 |
W03 |
W04 |
W05 Hybrid |
W06 Hybrid |
W07 Hybrid |
W08 EQ Power+ |
W09 EQ Power+ |
W10 EQ Power+ |
W11 EQ Performance |
W12 E Performance |
W13 E Performance
Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
T-Klasse/Citan (W 420) |
Sprinter |
V-Klasse/Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) |
Harburger |
MB 100 |
L 319 |
T 1 |
T 2 |
Vaneo |
Vario |
Viano/Vito (Baureihe 638) |
Viano/Vito (Baureihe 639)
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo |
Actros |
Arocs |
Antos |
Atego |
Atron |
Axor |
Econic |
Zetros |
Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) |
L 300 (W 15) |
L 301 (W 136) |
L 1000 (W 37) |
G 3a |
L 1500 |
L 3000 |
L 4500 |
L 6500
seit 1945:
L 311 |
L 312 |
L 315 |
L 321 |
L 325 |
L 326 |
LP 333 |
L 337 |
L 710 |
L 911 |
L 1113 |
LK |
NG (Neue Generation) |
SK (Schwere Klasse) |
U 2010 |
U 401 |
U 402 |
U 404 |
U 406 |
U 407 |
U 408 |
U 411 |
U 417 |
U 418 |
U 421 |
U 425 |
U 435 |
U 437.1
U 405 |
U 437.4
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity |
Citaro |
Citaro CNG |
Citaro K |
Conecto |
Integro |
Intouro |
Medio |
Sprinter City |
Sprinter Mobility |
Sprinter Transfer |
Sprinter Travel |
Tourismo |
Travego
Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 |
O 303 |
O 305 |
O 305 GG |
O 305 GT |
O 305 GTD |
O 307 |
O 317 |
O 320 |
O 321 |
O 322 |
O 402 |
O 404 |
O 405 |
O 405 G |
O 405 GN |
O 405 N |
O 405 GTZ |
O 405 GTD |
O 407 |
O 510 (Tourino) |
O 520 (Cito) |
O 3500
Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
W 22 | |||||||||||||||||||
Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
L 300 |