Der Mercedes F1 W03 ist der vierte Formel-1-Rennwagen von Mercedes. Er wurde in der Formel-1-Saison 2012 eingesetzt, Motorenlieferant war Mercedes AMG High Performance Powertrains. Am 21. Februar 2012 wurde er auf dem Circuit de Catalunya der Öffentlichkeit vorgestellt.[1]

Mercedes F1 W03

Michael Schumacher beim Qualifying in Malaysia 2012
Konstrukteur:	Deutschland Mercedes Grand Prix
Vorgänger:	Mercedes MGP W02
Nachfolger:	Mercedes F1 W04
Technische Spezifikationen
Motor:	Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 l, V8
Gewicht:	640 kg (inkl. Fahrer)
Reifen:	Pirelli
Benzin:	Petronas
Statistik
Fahrer:	7. Deutschland Michael Schumacher 8. Deutschland Nico Rosberg
Erster Start:	Großer Preis von Australien 2012
Letzter Start:	Großer Preis von Brasilien 2012
Starts Siege Poles SR 20 1 1 3
WM-Punkte:	142
Podestplätze:	3
Führungsrunden:	48 über 261,648 km

Technik und Entwicklung

Der Mercedes F1 W03 war das Nachfolgemodell des Mercedes MGP W02. Bereits im Mai 2011 wurde mit der Entwicklung durch ein eigens verstärktes Technikteam begonnen. Das Fahrzeug bestand aus 4500 Komponenten – 200 mehr als der W02 – und wies nach Werksangaben dennoch ein niedrigeres „Kerngewicht“ auf.[2] Im Vergleich zum Vorgängermodell besaß das Auto „Höcker“ im Bereich der Vorderradaufhängung, der Radstand wurde vergrößert, die schlanken Seitenkästen wurden nach innen gezogen und der obere Radträger der Hinterradaufhängung ragten weit nach vorne. Reglementsbedingt wurden auch die Auspuffendrohre modifiziert. Sie schlossen fast bündig mit der Motorabdeckung ab.[1] Der Mercedes F1 W03 wurde unter der Leitung des Technischen Direktors Bob Bell gebaut. Loïc Bigois war der Chefdesigner. Aldo Costa verantwortete die mechanischen Komponenten und Geoff Willis die Aerodynamik sowie Fahrdynamik.[3]

Das Getriebe war eine Eigenkonstruktion, der Motor, ein 2,4-Liter-V8-Motor, und das KERS stammten von Mercedes AMG HPP. Die Reifen wurden wie bei allen anderen Teams auch von Pirelli bereitgestellt.[4]

Der Wagen verfügte über einen sogenannten passiven F-Schacht für die Fahrzeugfront, bzw. Doppel-DRS (DDRS), bei dem durch das Betätigen des DRS-Knopfes am Lenkrad ein Kanal am Heckflügel geöffnet wurde, der Luft nach vorne und unter den Frontflügel leitete. Hierdurch wurde ein Strömungsabriss erzeugt, der den Luftwiderstand des Fahrzeugs reduzierte und somit eine höhere Geschwindigkeit ermöglichte. Außerdem verbesserte sich so die Balance des Autos, was Vorteile in schnellen Kurven brachte, da hier im Training ebenfalls mit aktiviertem DRS gefahren werden konnte.[5] Vor dem Saisonauftakt, dem Großen Preis von Australien, wurde das System bei der technischen Abnahme von den Rennkommissaren als legal erklärt. Die Teams von Red Bull und Lotus kündigten Protest gegen diese Bewertung an, da sie das System für nicht reglement-konform hielten.[6] Sowohl Lotus als auch Red Bull verzichteten nach dem Rennen auf einen Protest gegen das Rennergebnis, bei dem kein Mercedes Punkte erreichte.[7] Stattdessen legte Lotus erst vor dem Großen Preis von China formellen Protest gegen die Entscheidung der Rennkommissare ein, die das System auch für dieses Rennen als legal einzustufen.[5] Nach einer Anhörung, bei der die Rennkommissare und Jo Bauer, technischer Delegierter der FIA bei den Rennen, die Entscheidung begründeten, verzichtete Lotus darauf, das Internationale Berufungsgericht der FIA, die letzte Instanz in Fragen der Regelauslegung, einzuschalten.[8]

Lackierung und Sponsoring

Der Mercedes F1 W03 war überwiegend silbern lackiert. Die Seitenkästen sowie Teile des Front- und Heckflügels waren wegen des Hauptsponsors Petronas cyanfarben lackiert. Neben den Anteilseignern Daimler AG (mit der Marke Mercedes-Benz) und Aabar Investments waren Allianz, Deutsche Post, Isofotón, MIG Bank, Monster Energy, Pirelli, Puma, Standox und Thomas Sabo Sponsoren des Teams.[9]

Fahrer

Der Rennstall hielt an der Fahrerpaarung Michael Schumacher und Nico Rosberg fest.

Saison 2012

Beim Großen Preis von China gewann mit Rosberg zum ersten Mal seit 1955 ein Mercedes-Pilot ein Formel-1-Rennen.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2012																						142	5.
Deutschland M. Schumacher	7	DNF	10	DNF	10	DNF	DNF	DNF	3	7	7	DNF	7	6	DNF	11	13	22*	11	16	7
Deutschland N. Rosberg	8	12	13	1	5	7	2	6	6	15	10	10	11	7	5	DNF	DNF	11	DNF	13	15

Galerie

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  Mercedes F1 W03
  (Michael-Schumacher-Ausstellung der DVAG in Marburg)
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  Mercedes F1 W03
  (Michael-Schumacher-Ausstellung in Marburg)
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  Michael Schumacher beim Großen Preis von Malaysia 2012
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  Michael Schumacher beim Großen Preis von Großbritannien 2012
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  Michael Schumacher beim Qualifying in Japan 2012
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  Michael Schumacher beim Großen Preis von Kanada 2012
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  Nico Rosberg beim Großen Preis von Malaysia 2012
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  Nico Rosberg beim Großen Preis von Kanada 2012

Weblinks

Commons: Mercedes F1 W03 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mercedes F1 W03. In: mercedesamgf1.com
• Mercedes F1 W03. In: f1technical.net (englisch)
• Mercedes F1 W03. In: conceptcarz.com (englisch)
• Mercedes F1 W03. In: statsf1.com

Einzelnachweise

1. „Spätstarter Mercedes enthüllt neuen Silberpfeil“ (Motorsport-Total.com am 21. Februar 2012)
2. racecar-engineering.com Mercedes W03 launched (abgerufen am 22. Februar 2012)
3. „Bell, Costa & Willis: Wer macht was?“ (Motorsport-Total.com am 22. Februar 2012)
4. „Technische Daten des Mercedes F1 W03“ (Motorsport-Total.com am 21. Februar 2012)
5. Mercedes-F-Schacht: Lotus legt Protest ein. Motorsport-Total.com, 12. April 2012, abgerufen am 13. April 2012.
6. F-Schacht: Proteste gegen Mercedes angekündigt. motorsport-total.com, 17. März 2012, abgerufen am 18. März 2012.
7. „Mercedes-F-Schacht: Vorerst kein Protest“ (Motorsport-Total.com am 18. März 2012)
8. FIA weist Protest gegen F-Schacht zurück. Motorsport-Total.com, 12. April 2012, abgerufen am 13. April 2012.
9. „Mercedes: Zwei neue Sponsoren für die Saison 2012 an Bord“ (Motorsport-Total.com am 21. Februar 2012)