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Der Mercedes-Benz V 167 bezeichnet ein SUV von Mercedes-Benz. Es ist das erste Modell der Baureihe 167 und die zweite Generation mit der Verkaufsbezeichnung GLE und löst den Mercedes-Benz W 166 ab.

Mercedes-Benz Mercedes-AMG
Mercedes-Benz GLE 350 d AMG Line
V 167
Verkaufsbezeichnung:	GLE
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter (190 kW) Ottohybrid: 2,0–4,0 Liter (245–450 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,9 Liter (180–243 kW) Dieselhybrid: 2,0 Liter (200–235 kW)
Länge:	4924–4954 mm
Breite:	1947 mm
Höhe:	1772–1797 mm
Radstand:	2995 mm
Leergewicht:	2170–2655 kg
Vorgängermodell	Mercedes-Benz W 166

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2019)[1]

Geschichte

Gebaut wird die Baureihe 167 im US-amerikanischen Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa. Der V 167 wurde erstmals auf dem 64. Pariser Autosalon im Oktober 2018 gezeigt. Der Verkaufsstart und erste Auslieferungen erfolgten 2019.[2]

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde mit dem GLE 53 eine Variante von Mercedes-AMG vorgestellt.[3]

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  Heckansicht der AMG Line
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  Innenansicht
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  Frontansicht des Basismodells
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  Mercedes-AMG GLE 53
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  Heckansicht

Im Mai 2019 präsentierte Daimler mit dem ESF 2019 ein Konzeptfahrzeug auf Basis des GLE, das einen Ausblick auf Sicherheitssysteme zukünftiger Modelle aufzeigt. Die von einem Plug-in-Hybrid angetriebene Variante kann auf Wunsch autonom fahren und ist mit vielen Ansätzen der aktiven und passiven Sicherheit ausgestattet.[4]

Am 28. August 2019 wurde das GLE Coupé vorgestellt. Ab Frühjahr 2020 sollen die ersten Modelle ausgeliefert werden.[5]

Im September 2019 präsentierte Mercedes-Benz auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main den GLE mit einem Diesel-Plug-in-Hybrid-Antrieb. Der GLE 350 de hat einen Akkumulator mit einer Kapazität von 31,2 kWh. Die elektrische Reichweite wird mit 106 km nach NEFZ angegeben.[6]

Das günstigste Modell ist der GLE 300 d 4Matic für etwas mehr als 65.800 Euro.[2]

GLE 63 und GLE 63 S von Mercedes-AMG wurden im November 2019 im Rahmen der LA Auto Show vorgestellt.[7]

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  Mercedes-Benz ESF 2019
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  Mercedes-Benz GLE 350 d Coupé
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  Mercedes-Benz GLE 350 de
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  Heckansicht
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  Mercedes-AMG GLE 63 S

Technik

Es gab aerodynamische Verbesserungen, der c_w-Wert wurde laut Mercedes von 0,33 auf 0,29 verbessert.

Die zunächst lieferbaren Versionen haben ein Verteilergetriebe mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung. Später erscheinende Vierzylinder-Varianten sollen ein Mittendifferential mit 50:50 Kraftverteilung zwischen den Achsen erhalten. Eine Geländeuntersetzung ist auf Wunsch lieferbar.

Neu ist das 48-V-Bordnetz. Damit ist ein „E-Active Body Control“-Fahrwerk (E-ABC) möglich, da die Motoren in den elektrohydraulischen Dämpfern dieser Sonderausstattung für Sechszylinder-Modelle bis zu 3 kW benötigen. Es hat auch eine Straßenzustandserkennung (Road Surface Scan). Sein Energiebedarf konnte etwa halbiert werden, und es gibt eine Freischaukelfunktion.

Die Instrumententafel hat zwei 12,3 Zoll große Bildschirme, von denen der rechte berührungsempfindlich ist.

Technische Daten

Ottomotoren

Kenngrößen	GLE 350 4MATIC1	GLE 450 4MATIC		AMG GLE 53 4MATIC+		GLE 580 4MATIC		AMG GLE 63 4MATIC+	AMG GLE 63 S 4MATIC+
Bauzeitraum	seit 2019	10/2018–06/2020	seit 06/2020	08/2019–06/2020	seit 06/2020	11/2019–06/2020	seit 06/2020	seit 03/2020
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 274 DE 20 AL	M 256 E 30 DEH LA G R		M 256 E 30 DEH LA G		M 176		M 177 DE 40 AL
Motortyp	R4-Ottomotor	R6-Ottomotor + Elektromotor				V8-Ottomotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader			Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter		Biturbo
Hubraum	1991 cm³	2999 cm³				3982 cm³
max. Leistung	190 kW (258 PS) bei 6100/min	270 kW + 16 kW (367 PS + 22 PS) bei 5500–6100/min		320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS) bei 6100/min		360 kW + 16 kW (489 PS + 22 PS) bei 5500/min		420 kW + 16 kW (571 PS + 22 PS) bei 5750–6500/min	450 kW + 16 kW (612 PS + 22 PS) bei 5750–6500/min
max. Drehmoment	370 Nm bei 1800–4000/min	500 Nm bei 1600–4500/min + 250 Nm		520 Nm bei 1800–5800/min + 250 Nm		700 Nm bei 1200–4000/min + 250 Nm		750 Nm bei 2250–5000/min + 250 Nm	850 Nm bei 2500–4500/min + 250 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)			AMG SPEEDSHIFT TCT 9G		Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)		AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h	250 km/h						250 km/h [280 km/h]2	280 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,4 s	5,7 s		5,3 s		4,9 s		4,0 s	3,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	8,9 l Super	8,3–9,4 l Super	8,5–9,1 l Super	9,3 l Super	9,6 l Super	9,5–10,1 l Super	10,3–10,9 l Super	11,4 l Super	11,5 l Super
CO2-Emission (kombiniert)		190–214 g/km	195–208 g/km	212 g/km	220 g/km	217–230 g/km	236–249 g/km	261 g/km	262 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	—	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

Dieselmotoren

Kenngrößen	GLE 300 d 4MATIC			GLE 350 d 4MATIC	GLE 400 d 4MATIC
Bauzeitraum	10/2018–11/2019	11/2019–06/2021	seit 06/2021	12/2018–06/2021	seit 12/2018
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	OM 654 DE 20			OM 656 D 29 R SCR
Motortyp	R4-Dieselmotor			R6-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Biturbo
Hubraum	1950 cm³		1993 cm³	2925 cm³
max. Leistung	180 kW (245 PS) bei 4200/min		200 kW + 16 kW (272 PS + 22 PS) bei 4200/min	200 kW (272 PS) bei 3400–4600/min	243 kW (330 PS) bei 3600–4000/min
max. Drehmoment	500 Nm bei 1600–2400/min		550 Nm bei 1800–2200/min	600 Nm bei 1200–3200/min	700 Nm bei 1200–3000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h		230 km/h		245 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,2 s		6,8 s	6,6 s	5,7 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	6,1–6,4 l Diesel		5,8–6,3 l Diesel	7,0–7,5 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	161–169 g/km		152–166 g/km	184–198 g/km	184–199 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

Plug-In Hybride

Kenngrößen	GLE 350 e 4MATIC	GLE 350 de 4MATIC
Bauzeitraum	seit 06/2020	11/2019–03/2020	seit 03/2020
Motorkenndaten
Motorbezeichnung*	M 274 DE 20 AL	OM 654 DE 20
Motortyp	R4-Ottomotor + Elektromotor	R4-Dieselmotor + Elektromotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1991 cm³	1950 cm³
Systemleistung	245 kW (333 PS)	225 kW (306 PS)	235 kW (320 PS)
max. Leistung Verbrennungsmotor	155 kW (211 PS) bei 5500/min	143 kW (194 PS) bei 3800/min
max. Leistung Elektromotor	100 kW (136 PS)
Systemdrehmoment	700 Nm
max. Drehmoment Verbrennungsmotor	350 Nm	400 Nm bei 1600–2800/min
max. Drehmoment Elektromotor	440 Nm
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Neunstufen-Automatik (9G-Tronic)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,9 s	6,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	1,5 Liter Super	1,1 Liter Diesel	1,1–1,3 Liter Diesel
CO2-Emission (kombiniert)	36 g/km	29 g/km	25–29 g/km
Batterieart	Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator
Batteriekapazität	31,2 kWh brutto / 27 kWh netto
elektrische Reichweite	106 km	100–106 km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

 * Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), OM = Oelmotor (Diesel), Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, red. = leistungsreduziert, LS = leistungsgesteigert

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

1. Mercedes-Benz GLE. In: euroncap.com. Abgerufen am 3. Juli 2019.
2. Torsten Seibt, Heinrich Lingner, Marcel Sommer: Mercedes GLE (W167): Erste Sitzprobe im neuen Luxus-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Dezember 2018, abgerufen am 19. September 2019.
3. Gerd Stegmaier: Mercedes AMG GLE 53 4MATIC+ (2019): Mild-Hybrid für den Power-SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 27. Februar 2019, abgerufen am 27. Februar 2019.
4. Andreas Huber: Mercedes-Benz ESF 2019: Airbag, Pre-Safe, autonom, Sicherheit. In: autobild.de. 20. Mai 2019, abgerufen am 19. September 2019.
5. Markus Jordan: GLE Coupé voraussichtlich ab November 2019 bestellbar #C167. In: blog.mercedes-benz-passion.com. 4. September 2019, abgerufen am 5. September 2019.
6. Torsten Seibt: Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC PHEV: Plugin-Hybrid-SUV mit Riesen-Reichweite. In: auto-motor-und-sport.de. 9. September 2019, abgerufen am 19. September 2019.
7. Thomas Harloff, Holger Wittich: Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ (2020): Erster 63er AMG mit Elektro-Boost. In: auto-motor-und-sport.de. 20. November 2019, abgerufen am 20. November 2019.

На других языках

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- [de] Mercedes-Benz V 167

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[it] Mercedes-Benz V167

La Mercedes-Benz GLE di seconda generazione, identificata con la sigla V167, è un'autovettura SUV prodotta dalla Mercedes-Benz dal 2018 e sostituisce la Mercedes-Benz W166. La serie 167 è costruita nello stabilimento statunitense di Tuscaloosa. Il modello è stato presentato per la prima volta al 64º Salone dell'automobile di Parigi nell'ottobre 2018. L'inizio delle vendite e le prime consegne sono iniziati nei primi mesi del 2019[2].

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[ru] Mercedes-Benz GLE-Класс (V167)

Mercedes-Benz V167 — среднеразмерный кроссовер немецкой автомобильной компании Mercedes-Benz, выпускаемый с 2018 года. Является автомобилем четвертого поколения M-Класса, втором поколением GLE-Класса и первой моделью в серии V167. Является дальнейшим развитием и заменой Mercedes-Benz W166[источник не указан 125 дней]. Впервые был представлен в октябре 2018 года на 64-ом Парижском автосалоне[источник не указан 125 дней]. Производство осуществляется на заводе Mercedes-Benz в Таскалусе, штат Алабама, США, а также на заводе Mercedes-Benz в Есипово, МО, Россия[источник не указан 125 дней].

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