Die Mercedes-Benz Baureihe 209 war die Nachfolgebaureihe der im Juni 2002 eingestellten Mercedes-Benz Baureihe 208 und gehört zur CLK-Klasse. Der CLK wurde als Coupé (C 209) im Daimler Werk Bremen und als Cabriolet (A 209) bei Karmann in Osnabrück hergestellt.
Mercedes-Benz | |
---|---|
Mercedes-Benz CLK Coupé (2002–2005) | |
Baureihe 209 | |
Verkaufsbezeichnung: | CLK-Klasse |
Produktionszeitraum: | 2002–2010 |
Klasse: | Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
Motoren: | Ottomotoren: 1,8–6,2 Liter (120–428 kW) Dieselmotoren: 2,2–3,0 Liter (110–165 kW) |
Länge: | 4635–4652 mm |
Breite: | 1740 mm |
Höhe: | 1380–1446 mm |
Radstand: | 2715 mm |
Leergewicht: | 1540–1875 kg |
Vorgängermodell | Mercedes-Benz Baureihe 208 |
Nachfolgemodell | Mercedes-Benz Baureihe 207 |
Technisch basiert dieser CLK auf der Plattform der C-Klasse (Baureihe 203).
Zwar ist W 209 keine offizielle Bezeichnung von Mercedes-Benz, wird als Sammelbegriff für die Varianten C 209 und A 209 dieser Baureihe aber so gehandhabt.
Seit der Markteinführung im Sommer 2002 wurden rund 360.000 Modelle ausgeliefert.
Das CLK Coupé wurde im Mai 2009 durch das auf der nachfolgenden C-Klasse basierende Modell Coupé C 207 ersetzt. Das Nachfolgemodell des Cabriolets wurde Ende März 2010 eingeführt.
Die Karosserie ähnelt von vorne leicht der des Mercedes-Benz R230 (SL-Klasse) und bietet vier Sitzplätze sowie einen Kofferraum von 435 (Coupé) bzw. 390 l (Cabrio). Das Cabriolet (Typ A 209) hat ein Stoffverdeck (in den Farben Schwarz, Blau oder Grau), das sich innerhalb von 25 Sekunden elektrohydraulisch öffnen und schließen lässt.
Der CLK ist etwas teurer als die C-Klasse. Sowohl Coupé als auch Cabrio werden nur in den beiden Ausstattungslinien Avantgarde und Elegance angeboten. Diese unterscheiden sich nur geringfügig voneinander, zum Beispiel im Innenraumdekor oder durch spezifische Räder.
Im Juli 2004 überarbeitete Mercedes-Benz den CLK zum ersten Mal:
Ab 2005 standen zwei neue Dieselmotoren zur Verfügung
Im Juni 2005 gab es dann eine größere Modellpflege:
ab 2006 standen zwei neue Motoren zur Verfügung
Anders als in der Vorgängergeneration, der Baureihe 208, gab es für die zwischen Sommer 2002 und Frühjahr 2010 angebotene Baureihe 209 nun auch Dieselmotoren. Erwähnt werden sollte auch der von 2003 bis 2005 angebotene „CLK 200 CGI“ mit 125 kW (170 PS) und Direkteinspritzung, der sein Versprechen bezüglich des Spritsparens in der Realität aber nicht einhielt und nach zwei Jahren wieder aus dem Angebot verschwand.
CLK 200 Kompressor | CLK 200 CGI** | CLK 240 | CLK 280 | CLK 320 | CLK 350 | CLK 500 | CLK 500*** | CLK 55 AMG | CLK 63 AMG | CLK 63 AMG Black Series | CLK DTM AMG | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bauzeitraum | 09/2002–09/2006 | 10/2006–03/2010 | 07/2003–05/2005 | 06/2002–05/2005 | 06/2005–03/2010 | 06/2002–05/2005 | 06/2005–03/2010 | 06/2002–05/2006 | 06/2006–03/2010 | 09/2002–05/2006 | 06/2006–03/2010 | 05/2007–05/2009 | 06/2004–05/2006 |
Motorbezeichnung | M 271 E 18 ML | M 271 DE 18 ML | M 112 E 26 | M 272 KE 30 | M 112 E 32 | M 272 KE 35 | M 113 E 50 | M 273 KE 55 | M 113 E 55 EVO | M 156 E 63 | M 113 E 55 ML | ||
Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | V8-Ottomotor | ||||||||||
Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | ||||||||||
Motoraufladung | Kompressor | – | Kompressor | ||||||||||
Hubraum | 1796 cm³ | 2596 cm³ | 2996 cm³ | 3199 cm³ | 3498 cm³ | 4966 cm³ | 5461 cm³ | 5439 cm³ | 6208 cm³ | 5439 cm³ | |||
max. Leistung | 120 kW (163 PS)
bei 5500/min |
135 kW (184 PS)
bei 5500/min |
125 kW (170 PS)
bei 5300/min |
125 kW (170 PS)
bei 5500/min |
170 kW (231 PS)
bei 6000/min |
160 kW
(218 PS) bei 5700/min |
200 kW
(272 PS) bei 6000/min |
225 kW
(306 PS) bei 5600/min |
285 kW
(388 PS) bei 6000/min |
270 kW (367 PS)
bei 5750/min |
354 kW (481 PS)
bei 6800/min |
373 kW (507 PS)
bei 7200/min |
428 kW (582 PS)
bei 6100/min |
max. Drehmoment | 240 Nm
bei 3000/min |
250 Nm
bei 2800–5000/min |
250 Nm
bei 3000/min |
240 Nm
bei 4500/min |
300 Nm
bei 2500–5000/min |
310 Nm
bei 3000–4600/min |
350 Nm
bei 2400–5000/min |
460 Nm
bei 2700–4250/min |
530 Nm
bei 2800–4800/min |
510 Nm
bei 4000/min |
630 Nm
bei 5000/min |
630 Nm
bei 5250/min |
800 Nm
bei 3500/min |
Höchstgeschwindigkeit | Coupé: 230 km/h (228 km/h)*
Cabrio: 225 km/h (223 km/h) |
Coupé: 237 km/h (236 km/h)
Cabrio: 231 km/h (230 km/h) |
Coupé: 231 km/h | Coupé:
236 km/h Cabrio: 232 km/h |
Coupé: 250 km/h
(250 km/h) Cabrio: 250 km/h (250 km/h) |
Coupé:
244 km/h Cabrio: 241 km/h |
Coupé: 250 km/h
Cabrio: 250 km/h |
Coupé: 300 km/h | Coupé:
320 km/h Cabrio: 300 km/h | ||||
Beschleunigung
0–100 km/h |
Coupé: 9,3 s (9,9 s)
Cabrio: 9,8 s (10,5 s) |
Coupé: 8,8 s (9,1 s)
Cabrio: 9,3 s (9,6 s) |
Coupé: 9,2 s | Coupé:
9,2 s Cabrio: 9,7 s |
Coupé: 7,4 s (7,4 s)
Cabrio: 7,7 s (7,8 s) |
Coupé: 7,9 s
Cabrio: 8,2 s |
Coupé: 6,4 s
Cabrio: 6,7 s |
Coupé: 6,0 s
Cabrio: 6,1 s |
Coupé: 5,2 s
Cabrio: 5,3 s |
Coupé:
5,2 s Cabrio: 5,4 s |
Coupé:
4,6 s Cabrio: 4,7 s |
Coupé: 4,3 s | Coupé:
3,9 s |
Antriebsart | Hinterradantrieb | ||||||||||||
Leergewicht | Coupé: 1665 kg
Cabrio: 1785 kg |
Coupé: 1550 kg
Cabrio: 1675 kg |
Coupé: 1550 kg | Coupé: 1575 kg
Cabrio: 1700 kg |
Coupé: 1580 kg
Cabrio: 1705 kg |
Coupé:
1605 kg Cabrio: 1730 kg |
Coupé:
1615 kg Cabrio: 1735 kg |
Coupé:
1660 kg Cabrio: 1785 kg |
Coupé:
1675 kg Cabrio: 1800 kg |
Coupé: 1715 kg
Cabrio: 1820 kg |
Coupé: 1755 kg
Cabrio: 1875 kg |
Coupé: 1760 kg | Coupé: 1690 kg |
zulässiges Gesamtgewicht | Coupé: 2135 kg
Cabrio: 2250 kg |
Coupé: 2020 kg
Cabrio: 2145 kg |
Coupé: 2020 kg | Coupé: 2030 kg
Cabrio: 2155 kg |
Coupé: 2035 kg
Cabrio: 2170 kg |
Coupé:
2060 kg Cabrio: 2185 kg |
Coupé:
2050 kg Cabrio: 2190 kg |
Coupé:
2115 kg Cabrio: 2225 kg |
Coupé: 2130 kg
Cabrio: 2240 kg |
Coupé: 2120 kg
Cabrio: 2225 kg |
Coupé: 2175 kg
Cabrio: 2260 kg |
Coupé: 1995 kg | Coupé: 2040 kg |
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) pro 100 km | Coupé: 8,3–8,7 l (8,4–8,7 l)
Cabrio: 8,6–8,9 l (8,7–9,0 l) |
Coupé: 7,8 l | Coupé: 10,6 l
Cabrio: 10,9 l |
Coupé: 9,2 l
Cabrio: 9,5–9,9 l (9,3–9,6 l) |
Coupé:
10,2 l Cabrio: 10,6 l |
Coupé:
9,9–10,0 l Cabrio: 10,1–10,2 l |
Coupé:
11,5 l Cabrio: 11,1–11,6 l |
Coupé:
11,4–11,5 l Cabrio: 11,6–11,7 l |
Coupé: 12,2 l
Cabrio: 12,3 l |
Coupé: 14,2 l
Cabrio: 14,4 l |
Coupé: 15,4 l | Coupé: 13,6 l | |
Tankinhalt | 62 l | 92 l | |||||||||||
CO2-Emissionen | Coupé: 198–207 g/km (200–207 g/km)
Cabrio: 205–212 g/km (207–214 g/km) |
Coupé: 188 g/km | Coupé:
254 g/km Cabrio: 262 g/km |
Coupé: 220 g/km
Cabrio: 227–236 g/km (222–229 g/km) |
Coupé:
245 g/km Coupé: 250 g/km |
Coupé:
241–244 g/km Cabrio: 241–244 g/km |
Coupé:
276 g/km Cabrio: 278 g/km |
Coupé:
270–273 g/km Cabrio: 275–278 g/km |
Coupé:
290 g/km Cabrio: 295 g/km |
Coupé:
328 g/km Cabrio: 344 g/km |
Coupé: 369 g/km | Coupé: 251 g/km | |
Abgasnorm | Euro 4 |
* Werte in Klammern mit (Automatik)
** Der CLK 200 CGI ist nicht für E10-Kraftstoff geeignet
*** In Nordamerika vertrieben unter der Bezeichnung CLK 550
CLK 220 CDI | CLK 270 CDI | CLK 320 CDI | |
---|---|---|---|
Bauzeitraum | 01/2005–05/2009 | 10/2002–05/2005 | 01/2005–03/2010 |
Motorbezeichnung | OM 646 DE 22 LA | OM 612 DE 27 LA | OM 642 DE 30 LA |
Motortyp | R4-Dieselmotor | R5-Dieselmotor | V6-Dieselmotor |
Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | ||
Motoraufladung | Turbolader | ||
Hubraum | 2148 cm³ | 2685 cm³ | 2987 cm³ |
max. Leistung | 110 kW (150 PS)
bei 4200/min |
125 kW (170 PS)
bei 4200/min |
165 kW (224 PS)
bei 3800/min |
max. Drehmoment | 340 Nm
bei 2000/min |
400 Nm
bei 1800/min |
415 Nm
bei 1400–3800/min (510 Nm |
Höchstgeschwindigkeit | Coupé: 221 km/h | Coupé: 230 km/h | Coupé: 246 km/h (250 km/h)
Cabrio: 242 km/h (246 km/h) |
Beschleunigung
0–100 km/h |
Coupé: 10,2 s (10,4 s) | Coupé: 9,2 s | Coupé: 8,2 s (6,9 s)
Cabrio: 8,6 s (7,2 s) |
Antriebsart | Hinterradantrieb | ||
Leergewicht | Coupé: 1565 kg | Coupé: 1645 kg | Coupé: 1660 kg
Cabrio: 1785 kg |
zulässiges Gesamtgewicht | Coupé: 2030 kg | Coupé: 2100 kg | Coupé: 2115 kg
Cabrio: 2250 kg |
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) pro 100 km | Coupé: 6,4–6,5 l (6,8–6,9 l) | Coupé: 6,4 l | Coupé: 7,2–7,3 l (7,5–7,7 l)
Cabrio: 7,5–7,6 l (7,8–8,0 l) |
Tankinhalt | 62 l | ||
CO2-Emissionen | Coupé: 169–172 g/km (178–181 g/km) | Coupé: 175 g/km | Coupé: 190–194 g/km (195–202 g/km)
Cabrio: 199–201 g/km (207–212 g/km) |
Abgasnorm | Euro 4 | Euro 3 | Euro 4 |
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) |
B-Klasse (W 247) |
C-Klasse (Baureihe 206) |
CLA (Baureihe 118) |
CLS (C 257) |
E-Klasse (Baureihe 213) |
E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) |
S-Klasse (Baureihe 223) |
G-Klasse (W 463) |
GLA (H 247) |
GLB (X 247) |
GLC (X 254) |
GLC Coupé (C 253) |
GLE (V 167) |
GLE Coupé (C 167) |
GLS (X 167) |
AMG SL (R 232) |
AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) |
AMG One (C 298)
Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
EQA (H 243) |
EQB (X 243) |
EQC (N 293) |
EQE (V 295) |
EQS SUV (X 296) |
EQS (V 297) |
EQV (B. 447)
Historische Pkw:
1926–1943:
Typ 400 |
Typ 630/Modell K |
W 02 |
W 03 |
W 04 |
W 05 |
W 06 |
W 07 |
W 08 |
W 10 |
W 11 |
W 15 |
W 18 |
W 19 |
W 21 |
W 22 |
W 23 |
W 24 |
W 28 |
W 29 |
W 30 |
W 31 |
W 103 |
W 130 |
W 133 III |
W 136 |
W 138 |
W 139 |
W 142 |
W 143 |
W 149 |
W 150 |
W 152 |
W 153 |
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GLE (W 166) | GL (X 164) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | X-Klasse (Baureihe 470)
Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 |
W 14 |
W 17 |
W 25 D |
W 103 |
C 111 |
C 112 |
W 129 |
W 130 |
W 144 |
W 145 |
W 146 |
W 147 |
W 148 |
W 157 |
W 160 |
W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA |
EXT-92 |
Coupé Studie |
Vision A 93 |
Studie A |
MCC |
Studie SLK I |
Studie SLK II |
FCC |
AA Vision |
Maybach Studie |
Altra |
Vision SLR |
Vision SLA |
Vision GST |
Vision CLS |
Vision GST 2 |
Vision R |
Vision B |
Ocean Drive
Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 |
W 125 |
W 154 |
W 165 |
T 80 |
W 194 |
W 196 |
C9 |
C11 |
CLK GTR/LM (W 297) |
CLR |
W01 |
W02 |
W03 |
W04 |
W05 Hybrid |
W06 Hybrid |
W07 Hybrid |
W08 EQ Power+ |
W09 EQ Power+ |
W10 EQ Power+ |
W11 EQ Performance |
W12 E Performance |
W13 E Performance
Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
T-Klasse/Citan (W 420) |
Sprinter |
V-Klasse/Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) |
Harburger |
MB 100 |
L 319 |
T 1 |
T 2 |
Vaneo |
Vario |
Viano/Vito (Baureihe 638) |
Viano/Vito (Baureihe 639)
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo |
Actros |
Arocs |
Antos |
Atego |
Atron |
Axor |
Econic |
Zetros |
Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) |
L 300 (W 15) |
L 301 (W 136) |
L 1000 (W 37) |
G 3a |
L 1500 |
L 3000 |
L 4500 |
L 6500
seit 1945:
L 311 |
L 312 |
L 315 |
L 321 |
L 325 |
L 326 |
LP 333 |
L 337 |
L 710 |
L 911 |
L 1113 |
LK |
NG (Neue Generation) |
SK (Schwere Klasse) |
U 2010 |
U 401 |
U 402 |
U 404 |
U 406 |
U 407 |
U 408 |
U 411 |
U 417 |
U 418 |
U 421 |
U 425 |
U 435 |
U 437.1
U 405 |
U 437.4
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity |
Citaro |
Citaro CNG |
Citaro K |
Conecto |
Integro |
Intouro |
Medio |
Sprinter City |
Sprinter Mobility |
Sprinter Transfer |
Sprinter Travel |
Tourismo |
Travego
Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 |
O 303 |
O 305 |
O 305 GG |
O 305 GT |
O 305 GTD |
O 307 |
O 317 |
O 320 |
O 321 |
O 322 |
O 402 |
O 404 |
O 405 |
O 405 G |
O 405 GN |
O 405 N |
O 405 GTZ |
O 405 GTD |
O 407 |
O 510 (Tourino) |
O 520 (Cito) |
O 3500
Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
W 22 | |||||||||||||||||||
Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
L 300 |