Die Mercedes-Benz Baureihe 447 ist als Nachfolgemodell der Viano- und Vito-Modelle der Baureihe 639 die dritte Generation der Kleintransporter des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz Group. Vermarktet wird die Pkw-Version dieser Baureihe wie schon die erste Generation (Baureihe 638) wieder als V-Klasse. Sie wird vom Hersteller als Großraumlimousine beworben. Die Nutzfahrzeugvariante wird weiterhin als Vito vermarktet. Der Name „Vito“ erinnert an das Mercedes-Werk im spanischen Vitoria-Gasteiz. Dort wird das Modell montiert. Erstmals wird diese Generation des kleinen Transporters von Mercedes-Benz auch in den USA und Kanada als Metris angeboten.
Mercedes-Benz | |
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Mercedes-Benz V-Klasse (2014–2019) | |
Baureihe 447 | |
Hersteller: | Daimler AG |
Verkaufsbezeichnung: | V-Klasse, Vito, Metris[1] |
Produktionszeitraum: | seit 2014 |
Vorgängermodell: | Mercedes-Benz Baureihe 639 |
Nachfolgemodell: | keines |
Technische Daten | |
Bauformen: | Kastenwagen, Kleinbus |
Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (155 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,1 Liter (65–176 kW) Elektromotoren: 84–150 kW |
Länge: | 4895–5370 mm |
Breite: | 1928 mm |
Höhe: | 1880 mm
bei Dachreling +48 mm |
Radstand: | 3200–3430 mm |
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)[2] |
Die Fahrzeuge haben eine selbsttragende Karosserie aus Stahlblech und werden mit zwei unterschiedlichen Radständen, 3200 mm und 3430 mm, angeboten. Es gibt drei unterschiedliche Längen, 4895 mm, 5140 mm und 5370 mm, sowie beim Vito drei verschiedene Karosserievarianten, Glasscheiben rundum, Verblechung ab der C-Säule und Verblechung ab der B-Säule. Die hinteren Seitentüren sind als Schiebetüren ausgeführt. Die Räder sind einzeln aufgehängt: die vorderen an MacPherson-Federbeinen und Dreiecksquerlenkern, die hinteren mit Schräglenkern.
Die Stirnfläche hat 3,24 m² und der Cw-Wert beträgt 0,32.[3]
Im Unterschied zum Vorgänger wird die V-Klasse nur noch mit Vierzylinder-Dieselmotoren angeboten, mit Ausnahme der chinesischen Variante V 260 und der nordamerikanischen Variante Metris, die jeweils ausschließlich mit dem turbogeladenen Zwei-Liter-Ottomotor M 274 erhältlich sind.[4]
Die Großraumlimousine wurde am 31. Mai 2014 auf dem Markt eingeführt, der Vito am 11. Oktober 2014. Außerdem werden die Reisemobile Marco Polo, Marco Polo Horizon (beide auf V-Klasse-Basis) und Marco Polo Activity (auf Vito-Basis) angeboten. Alle drei Modelle werden von Westfalia Mobil ausgestattet.
Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde eine überarbeitete Variante der V-Klasse vorgestellt.[5] Außerdem wurde mit dem Konzeptfahrzeug Concept EQV ein Ausblick auf eine batterieelektrisch angetriebene Version der V-Klasse vorgestellt.[6] Die Serienversion des EQV debütierte auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019.[7]
In der zweiten Jahreshälfte 2018 kam eine eVito genannte Variante des Vito Kastenwagens mit einem 84 kW leistenden Elektromotor auf den Markt. Seine Reichweite wird mit 150 km bei voller Batterieladung nach WLTP und seine Höchstgeschwindigkeit mit 120 km/h angegeben.[8]
Im Frühjahr 2019 hat Mercedes die elektrische V-Klasse vorgestellt. Sie wird unter den Namen EQV angeboten. Im Unterschied zum Vito Kastenwagen ist der Mercedes-Benz EQV eine XXL-Großraumlimousine mit maximal acht Sitzen. Die Reichweite mit einer 90-kWh-Antriebsbatterie beträgt 352 km gemäß WLTP-Norm. Die Motorleistung wird mit 150 kW und die Höchstgeschwindigkeit mit 160 km/h angegeben. Über CCS-DC kann die 90-kWh-Hochvoltbatterie mit bis zu 110 kW wieder aufgeladen werden. Damit wird sie in circa 45 Minuten von 10 % zu 80 % Ladestand gebracht.
2020 erschien der eVito Tourer mit ähnlichen Leistungsdaten wie der EQV. Wie bei den Equivalenten mit Verbrennungsmotor richtet sich der EQV an private Kunden, während eVito und eVito Tourer für die gewerbliche Nutzung bestimmt sind und eine weniger komfortable Ausstattung bieten.[9]
Kenngrößen | Vito 109 CDI | Vito 111 CDI | Vito 114 CDI | V 200 CDI | Vito 116 CDI | V 220 CDI | Vito 119 BlueTEC | V 250 BlueTEC | Vito 119 CDI 4x4 | V 250 BlueTEC 4MATIC | Metris* | |||
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Bauzeitraum | seit 10/2014 | seit 10/2014 | 05/2014–02/2019 | seit 10/2014 | 05/2014–02/2019 | seit 10/2014 | 05/2014–02/2019 | seit 02/2015 | 02/2015–02/2019 | 2015–2019 | ||||
Motorkenndaten | ||||||||||||||
Motorbezeichnung* | OM 622 DE 16 LA | OM 651 DE 22 LA | M 274 DE 20 AL | |||||||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Ottomotor | ||||||||||||
Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | ||||||||||||
Motoraufladung | Turbolader | 2 Turbolader | Turbolader | |||||||||||
Hubraum | 1598 cm³ | 2143 cm³ | 1991 cm³ | |||||||||||
max. Leistung | 65 kW (88 PS) bei 3800/min |
84 kW (114 PS) bei 3800/min |
100 kW (136 PS) bei 3800/min |
120 kW (163 PS) bei 3800/min |
140 kW (190 PS) (150 kW (204 PS)) bei 3800/min |
155 kW (211 PS) bei 5500/min | ||||||||
max. Drehmoment | 230 Nm bei 1500–2000/min |
270 Nm bei 1500–2500/min |
330 Nm bei 1200–2400/min |
380 Nm bei 1400–2400/min |
440 (480)Nm bei 1400–2400/min |
350 Nm bei 1250/min | ||||||||
Kraftübertragung | ||||||||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | ||||||||||
Getriebe, serienmäßig [optional] |
6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [ 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) ] |
7-Gang-Automatik (7G-TRONIC Plus) | 7-Gang-Automatik (7G-TRONIC) | ||||||||||
Messwerte | ||||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 157 km/h | 169 km/h | 184 km/h [181 km/h] |
183 km/h [181 km/h] |
196 km/h [195 km/h] |
194 km/h [195 km/h] |
206 km/h | 199 km/h | 161 km/h | |||||
Beschleunigung, 0–100 km/h |
18,9 s | 14,4 s | 11,8 s [12,8 s] |
13,8 s [12,8 s] |
10,8 s [10,8 s] |
11,8 s [10,8 s] |
9,0 s | 9,1 s | 9,8 s | k. A. | ||||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,4 l Diesel | 6,1 l Diesel [5,8 l Diesel] |
5,7 l Diesel [5,7 l Diesel] |
6,0 l Diesel | 6,4 l Diesel | 6,6 l Diesel | 10,7 l Super | |||||||
CO2-Emission (kombiniert) |
169 g/km | 159 g/km [152 g/km] |
149 g/km [149 g/km] |
157 g/km | 169 g/km | 174 g/km | k. A. | |||||||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 5, seit 2015 Euro 6 | Euro 5, seit 2015 Euro 6 | Euro 6 | k. A. |
*Modell für US-Markt.
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, Hubraum (cm³/100 aufgerundet) = 2 stellig, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung
Kenngrößen | Vito 110 CDI (VA) | Vito 114 CDI (VA) | Vito 114 CDI | V 220 d
Vito 116 CDI |
V 220 d 4MATIC
Vito 116 CDI 4x4 |
V 250 d
Vito 119 CDI |
V 250 d 4MATIC
Vito 119 CDI 4x4 |
V 300 d
Vito 124 CDI |
V 300 d 4MATIC
Vito 124 CDI 4x4 |
V 300 d
Vito 124 CDI |
V 300 d 4MATIC
Vito 124 CDI 4x4 |
eVito | EQV 300 |
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Bauzeitraum | seit 2019 | seit 03/2019 | seit 01/2021 | 03/2019–12/2021 | seit 2019 | seit 10/2020 | |||||||
Motorkenndaten | |||||||||||||
Motorbezeichnung* | OM 622 DE 17 LA | OM 654 | |||||||||||
Motortyp | R4-Dieselmotor | Elektromotor | Elektromotor | ||||||||||
Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | — | — | ||||||||||
Motoraufladung | VTG-Turbolader | 2 Turbolader (VTG- und Wastegate-Lader) | — | — | |||||||||
Hubraum | 1749 cm³ | 1950 cm³ | — | — | |||||||||
max. Leistung | 75 kW (102 PS) bei 3800/min |
100 kW (136 PS) bei 3800/min |
120 kW (163 PS) bei 4200/min |
140 kW (190 PS) bei 4200/min |
174 kW (237 PS) bei 4200/min |
176 kW (239 PS) bei 4200/min |
85 kW (116 PS) | 150 kW (204 PS) | |||||
max. Drehmoment | 270 Nm bei 1500–2250/min |
330 Nm bei 1750–2500/min |
330 Nm bei 1250–2400/min |
380 Nm bei 1200–2400/min |
440 Nm bei 1350–2400/min |
500 Nm bei 1600–2400/min |
295 Nm | 362 Nm | |||||
Kraftübertragung | |||||||||||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Hinterrad-/Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | |
Getriebe, serienmäßig [optional] |
6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [7-/9-Gang-Automatik] |
9-Gang-Automatik (9G-TRONIC) | ||||||||||
Messwerte | |||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit | 156 km/h | 195 km/h | 188 km/h | 205 km/h | 199 km/h | 220 km/h | 220 km/h | 214 km/h | 80/100/120 km/h | 160 km/h | |||
Beschleunigung, 0–100 km/h |
11,0–11,2 s | 12,1–12,3 s | 9,4–9,6 s | 10,3–10,5 s | 9,4 s | 7,8–7,9 s | 8,5–8,6 s | ||||||
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,0–6,2 l Diesel | 6,7–6,9 l Diesel | 5,9–6,1 l Diesel | 6,5–6,8 l Diesel | 6,4 l Diesel | 7,2 l Diesel | 5,9–6,1 l Diesel | 6,5–6,8 l Diesel | 20,2–24,2 kWh | 26,3 kWh | |||
CO2-Emission (kombiniert) |
157–162 g/km | 176–184 g/km | 155–161 g/km | 172–179 g/km | 168 g/km | 190 g/km | 155–161 g/km | 172–179 g/km | 0 g/km | 0 g/km | |||
Abgasnorm nach EU-Klassifikation |
Euro 6d-TEMP M1 bzw. N1 | Euro 6d-TEMP M1 bzw. Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d-TEMP M1 | — | — |
*Modell für US-Markt.
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt:
M = Motor, OM = Oelmotor, Baureihe = 3 stellig, E = Saugrohreinspritzung, KE = Kanaleinspritzung, DE = Direkteinspritzung, Hubraum (cm³/100 aufgerundet) = 2 stellig, ML = Kompressor, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum, LS = Leistungssteigerung
Im Mai 2018 wurde bekannt, dass Daimler nach Ansicht des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) beim Transporter-Modell Vito mit 1,6-l-Diesel (OM 622) und Abgasnorm Euro 6 eine illegale Abschalteinrichtung bei der Abgasreinigung verwendet. Deshalb ordnete das KBA einen Rückruf der betroffenen 6300 Fahrzeuge an, davon 1372 Fahrzeuge in Deutschland.[10]
Aktuelle Pkw-Modelle mit Verbrennungsmotor:
A-Klasse (Baureihe 177) |
B-Klasse (W 247) |
C-Klasse (Baureihe 206) |
CLA (Baureihe 118) |
CLS (C 257) |
E-Klasse (Baureihe 213) |
E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 238) |
S-Klasse (Baureihe 223) |
G-Klasse (W 463) |
GLA (H 247) |
GLB (X 247) |
GLC (X 254) |
GLC Coupé (C 253) |
GLE (V 167) |
GLE Coupé (C 167) |
GLS (X 167) |
AMG SL (R 232) |
AMG GT 4-Türer (Baureihe 290) |
AMG One (C 298)
Aktuelle vollelektrische Pkw-Modelle:
EQA (H 243) |
EQB (X 243) |
EQC (N 293) |
EQE SUV (X 294) |
EQE (V 295) |
EQS SUV (X 296) |
EQS (V 297) |
EQV (B. 447)
Historische Pkw:
1926–1943:
Typ 400 |
Typ 630/Modell K |
W 02 |
W 03 |
W 04 |
W 05 |
W 06 |
W 07 |
W 08 |
W 10 |
W 11 |
W 15 |
W 18 |
W 19 |
W 21 |
W 22 |
W 23 |
W 24 |
W 28 |
W 29 |
W 30 |
W 31 |
W 103 |
W 130 |
W 133 III |
W 136 |
W 138 |
W 139 |
W 142 |
W 143 |
W 149 |
W 150 |
W 152 |
W 153 |
seit 1945: 600 (W 100) | 219 (W 105) | Baureihe 107 | W 108 | W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114 und W 115 | S-Klasse (W/V 116) | CLA (Baureihe 117) | W 120 | W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | 220 SE (W 128) | SL (R 129) | S-Klasse (Baureihe 140) | CL (C 140) | GLA (X 156) | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | GLE (W 166) | GL (X 164) | GLS (X 166) | A-Klasse (Baureihe 168) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK (R 170) | SLK (R 171) | SLC (R 172) | 220/220 S (W 180) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | 300 (W 189) | AMG GT (Baureihe 190) | W 191 | SLS AMG (Baureihe 197) | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC (CL 203 II) | C-Klasse (Baureihe 204) | GLK (X 204) | C-Klasse (Baureihe 205) | E-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 207) | CLK (Baureihe 208) | CLK (Baureihe 209) | E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | E-Klasse (Baureihe 212) | CL (C 215) | CL (C 216) | S-Klasse Coupé und Cabrio (Baureihe 217) | CLS (Baureihe 218) | CLS (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | S-Klasse (Baureihe 221) | S-Klasse (Baureihe 222) | SL (R 230) | SL (R 231) | B-Klasse (T 245) | B-Klasse (W 242/W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | GLC (X 253/N 253) | GLE Coupé (C 292) | CLK GTR (W 297) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | X-Klasse (Baureihe 470)
Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
W 01 |
W 14 |
W 17 |
W 25 D |
W 103 |
C 111 |
C 112 |
W 129 |
W 130 |
W 144 |
W 145 |
W 146 |
W 147 |
W 148 |
W 157 |
W 160 |
W 161
Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:
NAFA |
EXT-92 |
Coupé Studie |
Vision A 93 |
Studie A |
MCC |
Studie SLK I |
Studie SLK II |
FCC |
AA Vision |
Maybach Studie |
Altra |
Vision SLR |
Vision SLA |
Vision GST |
Vision CLS |
Vision GST 2 |
Vision R |
Vision B |
Ocean Drive
Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 |
W 125 |
W 154 |
W 165 |
T 80 |
W 194 |
W 196 |
C9 |
C11 |
CLK GTR/LM (W 297) |
CLR |
W01 |
W02 |
W03 |
W04 |
W05 Hybrid |
W06 Hybrid |
W07 Hybrid |
W08 EQ Power+ |
W09 EQ Power+ |
W10 EQ Power+ |
W11 EQ Performance |
W12 E Performance |
W13 E Performance
Aktuelle Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
T-Klasse/Citan (W 420) |
Sprinter |
V-Klasse/Vito (Baureihe 447)
Historische Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Citan (W 415) |
Harburger |
MB 100 |
L 319 |
T 1 |
T 2 |
Vaneo |
Vario |
Viano/Vito (Baureihe 638) |
Viano/Vito (Baureihe 639)
Aktuelle Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Accelo |
Actros |
Arocs |
Antos |
Atego |
Atron |
Axor |
Econic |
Zetros |
Unimog (U 405, U 437.4)
Historische Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
bis 1945:
L 3/4 (W 02) |
L 300 (W 15) |
L 301 (W 136) |
L 1000 (W 37) |
G 3a |
L 1500 |
L 3000 |
L 4500 |
L 6500
seit 1945:
L 311 |
L 312 |
L 315 |
L 321 |
L 325 |
L 326 |
LP 333 |
L 337 |
L 710 |
L 911 |
L 1113 |
LK |
NG (Neue Generation) |
SK (Schwere Klasse) |
U 2010 |
U 401 |
U 402 |
U 404 |
U 406 |
U 407 |
U 408 |
U 411 |
U 417 |
U 418 |
U 421 |
U 425 |
U 435 |
U 437.1
U 405 |
U 437.4
Aktuelle Mercedes-Benz-Busse:
CapaCity |
Citaro |
Citaro CNG |
Citaro K |
Conecto |
Integro |
Intouro |
Medio |
Sprinter City |
Sprinter Mobility |
Sprinter Transfer |
Sprinter Travel |
Tourismo |
Travego
Historische Mercedes-Benz-Busse / O-Busse:
seit 1945:
O 302 |
O 303 |
O 305 |
O 305 GG |
O 305 GT |
O 305 GTD |
O 307 |
O 317 |
O 320 |
O 321 |
O 322 |
O 402 |
O 404 |
O 405 |
O 405 G |
O 405 GN |
O 405 N |
O 405 GTZ |
O 405 GTD |
O 407 |
O 510 (Tourino) |
O 520 (Cito) |
O 3500
Fahrzeugklasse | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Kompaktklasse | W 15 (Typ 170) | ||||||||||||||||||
W 23 (Typ 130) | |||||||||||||||||||
W 30 (Typ 150) | |||||||||||||||||||
W 28 (Typ 170 H) | |||||||||||||||||||
Mittelklasse | W 02 (Typ Stuttgart 200) | W 136 / W 149 (Typen 170 V / 200 V) | |||||||||||||||||
W 11 (Typ Stuttgart 260) | W 143 (Typ 230 n) | ||||||||||||||||||
W 21 (Typ 200 / 230) | W 153 (Typ 230) | ||||||||||||||||||
W 138 (Typ 260 D) | |||||||||||||||||||
Obere Mittelklasse | W 03 / W 04 / W 05 (Typen 300 / 320 / 350) | W 18 (Typ 290) | |||||||||||||||||
W 10 / W 19 (Typen 350/370/380) | W 142 (Typ 320) | ||||||||||||||||||
W 22 | |||||||||||||||||||
Oberklasse | Typ 400 & Typ 630 | W 24 / W 29 / W 129 (Typen 500 K / 540 K / 580 K) | |||||||||||||||||
W 08 (Typ Nürburg 460 / 460 K / 500 / Typ 500 N) | |||||||||||||||||||
W 07 / W 150 (Typen 770 / 770 K) | |||||||||||||||||||
Sportwagen | Modell K | ||||||||||||||||||
W 06 (Typ S / SS / SSK / SSKL) | W 24 / W 29 / W 129 | ||||||||||||||||||
Geländewagen | W 103 (Typ G1) | W 31 (Typ G4) | |||||||||||||||||
W 133 III (Typ 170 VG) / W 139 (Typ 170 VL) / W 152 (Typ G5) | |||||||||||||||||||
Kleintransporter | L 3/4 | L 1000 Express | L 301 | ||||||||||||||||
L 300 |