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Eagle-Macomber Motor Car Company, vorher Eagle Cyclecar Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]

Eagle Cyclecar Company Eagle-Macomber Motor Car Company
Rechtsform	Company
Gründung	1914
Auflösung	1918
Sitz	Sandusky, Ohio, USA
Leitung	Walter G. Macomber
Branche	Automobilindustrie

Unternehmensgeschichte

Walter G. Macomber gründete 1914 die Eagle Cyclecar Company in Los Angeles in Kalifornien. Wenig später zog er nach Chicago in Illinois. Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächst Eagle. Im Dezember 1914 erfolgte die Umbenennung in Eagle-Macomber Motor Car Company. Der Sitz blieb zunächst in Chicago. Nachdem ein größeres Werk in Sandusky gefunden worden war, wurde der Geschäftsbetrieb im November 1915 dorthin verlegt. Ab 1916 wurden die Fahrzeuge als Eagle-Macomber vermarktet. 1918 endete die Produktion. Insgesamt entstanden 35 Fahrzeuge.

Fahrzeuge

Das Ungewöhnliche an den Fahrzeugen war ein selbst entwickelter Sternmotor. Er war als Fünfzylindermotor ausgelegt und luftgekühlt. Die Fahrzeuge wurden als Cyclecars bezeichnet, obwohl sie die Kriterien teils deutlich verfehlten.

Das Model 1 von 1914 bis 1915 hatte ein Fahrgestell mit 267 cm Radstand und 91 cm Spurweite. Der offene Roadster hatte zwei Sitze, die leicht versetzt nebeneinander angeordnet waren. 65,0875 mm Bohrung und 76,2 mm Hub ergaben 1268 cm³ Hubraum. Die Motorleistung war mit 12/14 PS angegeben. Das Fahrzeug wog 340 kg.

Von 1915 bis 1916 gab es das Model 1-A. Der Radstand war auf 279 cm verlängert und die Spurweite auf 142 cm verbreitert worden. Der Roadster bot Platz für zwei Personen nebeneinander. Der Motor war auf 2027 cm³ Hubraum vergrößert worden. Die Maße betrugen nun 76,2 mm Bohrung und 88,9 mm Hub. Der Motor leistete 18 PS. Das Leergewicht war mit 725 kg mehr als doppelt so hoch.

Für 1917 ist keine Modellbezeichnung überliefert. Der Motor leistete 28 PS. Der Radstand betrug 274 cm. Im Angebot standen Aufbauten als zweisitziger Roadster und als dreisitziger Cloverleaf Roadster.

1918 wurde der Radstand auf 300 cm verlängert. Die Motorleistung blieb unverändert. Das Model D war als Tourenwagen und als Touren-Limousine erhältlich, jeweils mit fünf Sitzen.

Modellübersicht

Jahr	Modell	Zylinder	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Aufbau
1914–1915	Model 1	5	12/14	267	Stagger Seat Roadster
1915–1916	Model 1-A	5	18	279	Roadster 2-sitzig
1917		5	28	274	Cloverleaf Roadster 3-sitzig, Roadster 2-sitzig
1918	Model D	5	28	300	Tourenwagen 5-sitzig, Touren-Limousine 5-sitzig

Produktionszahlen

Jahr	Produktionszahl
1914	12
1915	10
1916	3
1917	6
1918	4
Summe	35

Übersicht über Pkw-Marken aus den USA, die mit Eagle beginnen

Marke	Hersteller	Vermarktungsbeginn	Vermarktungsende	Ort, Bundesstaat
Eagle	Eagle Automobile Company (New York)	1905	1905	Buffalo, New York
Eagle	Eagle Automobile Company (New Jersey)	1905	1907	Rahway, New Jersey
Eagle	Eagle Motor Carriage Company	1908	1908	Elmira, New York
Eagle	Eagle Automobile Company (Missouri)	1909	1909	St. Louis, Missouri
Eagle	Eagle-Macomber Motor Car Company	1914	1915	Chicago, Illinois
Eagle	Eagle Electric Automobile Company	1915	1916	Detroit, Michigan
Eagle	Durant Motors	1923	1924	Lansing, Michigan
Eagle	Eagle Manufacturing	1978	1984	Campbell, Kalifornien
Eagle	Eagle Coach Work	1980	2001	Amherst, New York
Eagle	Eagle (US-amerikanische Automarke)	1987	1998	Detroit, Michigan
Eagle-Macomber	Eagle-Macomber Motor Car Company	1916	1918	Sandusky, Ohio

Literatur

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 512 (englisch).
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 478–479 (englisch).

Weblinks

• The Eagle Macomber Motor Car Company Auf theoldmotor.com vom 14. August 2011 (englisch).

Einzelnachweise

1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 512 (englisch).
2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 478–479 (englisch).

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