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Daniels Motor Company, vorher Daniels Motor Car Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]

Daniels Motor Car Company Daniels Motor Company
Rechtsform	Company
Gründung	1916
Auflösung	1924
Auflösungsgrund	Übernahme
Sitz	Reading, Pennsylvania, USA
Leitung	George E. Daniels
Branche	Automobilindustrie

Unternehmensgeschichte

George E. Daniels, der vorher Präsident von Oakland und Vizepräsident von General Motors war, gründete 1916 die Daniels Motor Car Company in Reading in Pennsylvania. Ihm zur Seite stand Neff E. Parish, dessen Parish Pressed Steel Company Rahmen für mehrere Automobilhersteller produzierte. Ende 1916 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Daniels. Zur Expansion wandelte Daniels das Unternehmen in die Daniels Motor Company um. Parish zog nach einem Streit mit Daniels seine finanzielle Unterstützung zurück. Daraufhin wurde das Unternehmen im Januar 1924 an Levene Motors verkauft. Jetzt entstanden nur noch Fahrzeuge aus vorhandenen Teilen. 1924 endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa 1960 Fahrzeuge.

Fahrzeuge

Von 1916 bis 1918 gab es das Model A. Es hatte einen V8-Motor mit SV-Ventilsteuerung von Herschell-Spillman. 3,25 Zoll Bohrung und 5 Zoll Hub[3] (umgerechnet 82,55 mm und 127 mm) ergaben 5424 cm³ Hubraum. Er war mit 34 PS eingestuft, leistete aber 71 PS.[3] Der Radstand betrug 323 cm. Überliefert sind Tourenwagen, Landaulet, Limousine und Roadster.[1]

Eine andere Quelle nennt einen B Series für 1917.[4]

1919 folgte das Model C mit einem selbst hergestellten Achtzylindermotor, der einige Mängel aufwies. Der Motor war mit 45 PS eingestuft. Der Radstand blieb unverändert. Bekannt sind nur Tourenwagen und Roadster.[1]

1920 erschien das Model D. Ein Merkmal war der überarbeitete Motor mit 88,9 mm Bohrung, 133,35 mm Hub, 6622 cm³ Hubraum und 90 PS Leistung. Das Fahrgestell war verlängert worden und hatte 336 cm Radstand. Zur Wahl standen in diesem Jahr Tourenwagen mit vier, sechs und sieben Sitzen, ein Submarine Roadster mit drei Sitzen, Limousinen mit fünf und sieben Sitzen, Brougham mit fünf Sitzen und ein Suburban mit sieben Sitzen.[1]

1921 änderten sich nur die Aufbauten. Der siebensitzige Tourenwagen, Brougham und Suburban entfielen. Die Limousine war nun ausschließlich viersitzig lieferbar. Dazu kamen ein dreisitziges Coupé, ein zweisitziger Submarine Speedster und ein Collabsible Winter Roadster.[1]

1922 gab es wiederum andere Aufbauten. Das waren ein zweisitziger Speedster, drei- und viersitzige Roadster, siebensitziger Tourenwagen, viersitziges Coupé, viersitziges Cabriolet, viersitzige Limousine, siebensitziger Suburban und fünfsitziger Brougham.[1]

Ab 1923 standen zwei verschiedene Radstände von 335 cm und 351 cm zur Verfügung. Der einzige Zweisitzer war ein Roadster. Daneben gab es einen Sport mit vier Sitzen, Coupés mit vier und fünf Sitzen, Limousinen mit vier, sechs und sieben Sitzen, eine Stadtlimousine mit sieben Sitzen, Broughams mit sechs und sieben Sitzen sowie einen Tourenwagen mit sieben Sitzen.[1]

Im letzten Produktionsjahr 1924 wurde die Anzahl der Aufbauten wieder etwas reduziert. Roadster, Sport, Coupé entfielen. Übrig blieben eine viersitzige Touren-Limousine, vier- und siebensitzige Tourenwagen sowie siebensitzige Limousinen, Suburban Limousinen, Town Broughams und Landau Broughams.[1]

Modellübersicht

Jahr	Modell	Zylinder	Leistung (PS)	Radstand (cm)	Aufbau
1916–1918	Model A	8	34	323	Tourenwagen, Landaulet, Limousine, Roadster
1919	Model C	8	45	323	Tourenwagen, Roadster
1920	Model D	8	90	336	Tourenwagen 4-sitzig und 6-sitzig und 7-sitzig, Submarine Roadster 3-sitzig, Limousine 5-sitzig und 7-sitzig, Brougham 5-sitzig, Suburban 7-sitzig
1921	Model D	8	90	336	Submarine Roadster 3-sitzig, Coupé 3-sitzig, Tourenwagen 4-sitzig und 6-sitzig, Submarine Speedster 2-sitzig, Collabsible Winter Roadster, Limousine 4-sitzig
1922	Model D	8	90	336	Speedster 2-sitzig, Roadster 3-sitzig und 4-sitzig, Tourenwagen 7-sitzig, Coupé 4-sitzig, Cabriolet 4-sitzig, Limousine 4-sitzig, Suburban 7-sitzig, Brougham 5-sitzig
1923	Model D	8	90	335 und 351	Tourenwagen 7-sitzig, Sport 4-sitzig, Roadster 2-sitzig, Coupé 4-sitzig und 5-sitzig, Limousine 4-sitzig und 6-sitzig und 7-sitzig, Stadtlimousine 7-sitzig, Brougham 6-sitzig und 7-sitzig
1924	Model D	8	90	335 und 351	Touren-Limousine 4-sitzig, Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Limousine 7-sitzig, Town Brougham 7-sitzig, Suburban Limousine 7-sitzig, Landau Brougham 7-sitzig

Quelle:[1]

Produktionszahlen

Jahr	Produktionszahl
1916	300
1917	200
1918	300
1919	300
1920	267
1921	313
1922	164
1923	93
1924	23
Summe	1960

Quelle:[1]

Literatur

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 413–415 (englisch).
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 382–383 (englisch).

Weblinks

• The Daniels Automobile & The Daniels Motor Car Co. Auf american-automobiles.com (englisch).
• Daniels Motor Car Co., Daniels Motor Co. Auf: www.coachbuilt.com. (englisch).

Einzelnachweise

1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 413–415 (englisch).
2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 382–383 (englisch).
3. Daniels A, 1917 MY Auf carfolio.com, abgerufen am 24. April 2021 (englisch).
4. 1917 Daniels B Series Auf classiccardatabase.com, abgerufen am 24. April 2021 (englisch).

На других языках

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- [de] Daniels Motor Company

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[en] Daniels Motor Company

Daniels Motor Company was a pioneer brass era American automobile company, founded in 1915 by George E. Daniels (formerly of GM AND Buick) with Neff E. Parish.[1] George Daniels was a known lawyer, engineer, and mechanic. He was considered the best motorcar designer in the United States.[2] Neff Parish had his own automobile parts and framing manufacturing company. Neff was the creator of the time's highest-grade heat-treated alloy steel frames, respected in the steel industry.[3] Daniels Motor Company produced 1,500 high quality automobiles between 1916-1924, branding themselves as “the distinguished car with just a little more power than you will ever need”, and “The aristocrat of American cars”.[4]

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