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Die Norwalk Motor Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der 1910–1911 in Norwalk (Ohio) und 1912–1922 in Martinsburg (West Virginia) ansässig war. Der Markenname lautete überwiegend Norwalk.

Beschreibung

Arthur E. Skadden, zuvor Werksleiter bei der Pressed Radiator Company in New Castle (Pennsylvania), gründete im März 1909 in Norwalk die Auto-Bug Company zur Herstellung eines Highwheelers. Obwohl dieses einfache Fahrzeug recht erfolgreich war und bis Ende 1910 gebaut wurde, benannte Skadden das Unternehmen im April 1910 um in Norwalk Motor Car Company[1] und stellte technisch anspruchsvollere Roadster und Tourenwagen mit Vierzylindermotoren her, die bei 4113 cm³ Hubraum 35–45 bhp (26–35 kW) leisteten. Die Finanzdecke war dünn, und neue Investoren fanden sich nicht, sodass die Firma schon 1911 Konkurs anmelden musste. Der Motorenlieferant und größte Gläubiger, die Model Gas Engine Works in Peru (Indiana), kaufte Maschinen, Gebäude und die drei verbliebenen Wagen auf.[2]

Skadden zog nach Martinsburg um und gründete sein Unternehmen zusammen mit Gilbert McKown, James M. Rothwell, Charles F. Glaser und Thomas W. Martin neu. Das zuletzt in Norwalk gefertigte Modell 45 wurde unverändert übernommen. Dazu kam ein Sechszylindermodell. Ab 1913 wurden die Modelle A und B mit Sechszylindermotoren von 8603 cm³ Hubraum und bis zu 70 bhp (51 kW) gebaut, die Continental zulieferte. Sie hatten einen American Underslung-Rahmen und kosteten zwischen 2750,– US$ und 3750,– US$. Aber Ende 1914 stand schon wieder der Gerichtsvollzieher vor der Tür. Im Februar 1915 wurde die Fertigung eingestellt, die Gesellschaft aber nicht aufgelöst. Skadden stand ihr weiterhin vor und beschäftigte sich zunächst mit der Reparatur und Lackierung von Automobilen.[2]

Erst 1918 zog er erneut eine Automobilfertigung auf. Die Fahrzeuge waren eher konventionelle Hochrahmenautomobile und mit Vier- und Sechszylindermotoren von Lycoming ausgestattet. Die Preise lagen bei ca. 1000 US$. Auch für Piedmont Motor Car Company stellte Norwalk Autos her.[2]

Arthur Skadden verstarb 1919 und seine Witwe führte die Geschäfte weiter. Im September 1922 wurde die Firma aufgelöst.[2]

Markenname Clark-Norwalk

Diesen Markennamen trugen 1910 einige Fahrzeuge, die die Verkaufsagentur in Cleveland vertrieb. Ende 1910 wurde eines dieser Fahrzeuge auf der Cleveland Armory Automobile Show präsentiert.

Norwalk-Modelle

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Leistung	Radstand	Aufbauten
35	1910–1911	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2972 mm	Runabout 2 Sitze, Torpedo-Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 4/5 Sitze[2]
40	1911	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	2972 mm	Torpedo-Roadster 2 Sitze, Torpedo 4 Sitze, Tourenwagen 5 Sitze[2]
45	1911–1912	4 Reihe	45 bhp (33 kW)	2972–3150 mm	Torpedo-Roadster 2 Sitze, Speedster 2 Sitze, Torpedo 4 Sitze, Tourenwagen 5/6 Sitze[2]
Six	1912	6 Reihe	38 bhp (28 kW)	3454 mm	Tourenwagen 6 Sitze[2]
A	1913–1915	6 Reihe	60 bhp (44 kW)	3226–3454 mm	Roadster 2 Sitze, Tourenwagen 5/6 Sitze[2]
B	1913–1915	6 Reihe	70 bhp (51 kW)	3454–3658 mm	Roadster 2/4 Sitze, Tourenwagen 4/6 Sitze[2]
4-18 / 4-19 / 4-30 / 4-30 KS	1918–1921	4 Reihe	35 bhp (26 kW)	2946 mm	Tourenwagen 5 Sitze[2]
6-18	1918	6 Reihe	30 bhp (22 kW)	2946 mm	Tourenwagen 5 Sitze[2]
4-40	1922	4 Reihe	40 bhp (29 kW)	2946 mm	Tourenwagen 5 Sitze[2]

Produktionszahlen

Jahr	Produktionszahl
1910	137
1911	238
1912	336
1913	412
1914	387
1915	162
1916	0
1917	0
1918	153
1919	127
1920	83
1921	61
1922	25
Summe[3]	2121

Übersicht über Pkw-Marken aus den USA, die Clark beinhalten

Marke	Hersteller	Vermarktungsbeginn	Vermarktungsende	Ort, Bundesstaat
Clark	Clark Manufacturing Company	1897	1901	Moline, Illinois
Clark	Edward S. Clark Steam Automobiles	1900	1909	Boston, Massachusetts
Clark	A. F. Clark & Company	1903	1905	Philadelphia, Philadelphia
Clark	Clark Motor Car Company	1910	1912	Shelbyville, Indiana
Clark	Furgason Motor Company	1910	1911	Lansing, Michigan
Clark Electric	Toledo Electric Vehicle Company	1909	1910	Toledo, Ohio
Clark Electric	Brunn Carriage Manufacturing Company	1910	1910	Buffalo, New York
Clark-Hatfield	Clark-Hatfield Automobile Company	1908	1909	Oshkosh, Wisconsin
Clark-Norwalk	Norwalk Motor Car Company	1910	1910	Norwalk, Ohio
Clarkmobile	Clarkmobile Company	1903	1904	Lansing, Michigan

Literatur

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 338 und S. 1047–1048 (englisch).

Einzelnachweise

1. Kimes/Clark: Standard Catalog, (1985), S. 78
2. Kimes/Clark: Standard Catalog, (1985), S. 1005–1006
3. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1047 (englisch).

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