Der Große Preis von Italien 1990 fand am 9. September in Monza statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor unverändert.
Ayrton Senna qualifizierte sich vor seinem Titelrivalen Alain Prost sowie seinem Teamkollegen Gerhard Berger für die Pole-Position. Es folgte Prosts Teamkollege Nigel Mansell vor Jean Alesi und den beiden Williams-Piloten Thierry Boutsen und Riccardo Patrese sowie den beiden Benetton-Teamkollegen Alessandro Nannini und Nelson Piquet.[1]
Während Senna vor Berger in Führung ging, überholte Alesi den Ferrari von Mansell bereits vor der ersten Schikane und schloss in der Curva Grande zu dessen Teamkollegen Prost auf, den er schließlich in der Anbremszone der zweiten Schikane nach mehrfachem Spurwechsel überholte.
Infolge eines Überschlags von Derek Warwick in der Parabolica wurde das Rennen am Ende der ersten Runde abgebrochen. Warwick entkam unverletzt und konnte in einem Ersatzwagen am Neustart teilnehmen.
Nachdem das Rennen erneut gestartet worden war, stellte sich während der ersten Runde dieselbe Reihenfolge her, wie nach dem ersten Start, da Alesi die gleichen Manöver gegen dieselben Kontrahenten an identischen Stellen erneut gelangen. In der fünften Runde drehte er sich jedoch ins Aus. Senna und Berger hatten sich zu diesem Zeitpunkt bereits deutlich vom Rest des Feldes abgesetzt. Bis zur 21. Runde konnte jedoch Prost auf Berger aufschließen, da dieser aufgrund von Bremsproblemen langsamer wurde. Nachdem er ihn überholt hatte, kam es auf den ersten vier Plätzen zu keinen weiteren Positionswechseln.
Senna siegte somit vor Prost, Berger und Mansell. Riccardo Patrese und Satoru Nakajima belegten die Plätze fünf und sechs, nachdem Thierry Boutsen aufgrund eines Aufhängungsschadens hatte aufgeben müssen und beide Benetton-Piloten infolge missglückter Boxenstopps zurückgefallen waren.[2]
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Italien![]() |
1 | Frankreich![]() |
Ferrari 641 | Ferrari 036 3.5 V12 | G |
2 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
3 | Japan![]() |
Tyrrell 019 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
4 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
5 | Belgien![]() |
Williams FW13B | Renault RS2 3.5 V10 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
7 | Australien![]() |
Brabham BT59 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
9 | Italien![]() |
Arrows A11B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Lotus 102 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Italien![]() |
14 | Frankreich![]() |
Osella FA1ME | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | Brasilien 1968![]() |
Leyton House CG901 | Judd EV 3.5 V8 | G |
16 | Italien![]() | ||||
Frankreich![]() |
17 | Italien![]() |
AGS JH25 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
18 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
19 | Italien![]() |
Benetton B190 | Ford Cosworth HBA4 3.5 V8 | G |
20 | Brasilien 1968![]() | ||||
Italien![]() |
21 | Italien![]() |
Dallara 190 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
22 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
23 | Italien![]() |
Minardi M190 | P | |
24 | Italien![]() | ||||
Frankreich![]() |
25 | Italien![]() |
Ligier JS33B | G | |
26 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() |
27 | Brasilien 1968![]() |
McLaren MP4/5B | Honda RA100E 3.5 V10 | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() |
29 | Frankreich![]() |
Lola LC90 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Japan![]() | ||||
Italien![]() |
31 | Belgien![]() |
Coloni C3B | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
Italien![]() |
33 | Brasilien 1968![]() |
EuroBrun ER189B | Judd CV 3.5 V8 | P |
34 | Italien![]() | ||||
Italien![]() |
39 | Italien![]() |
Life L190 | Life F35 3.5 W12 | G |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:22,972 | 251,651 km/h | 1:22,533 | 252,990 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:23,497 | 250,069 km/h | 1:22,935 | 251,763 km/h | 02 |
03 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:23,239 | 250,844 km/h | 1:22,936 | 251,760 km/h | 03 |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:23,141 | 251,140 km/h | 1:23,720 | 249,403 km/h | 04 |
05 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:24,159 | 248,102 km/h | 1:23,526 | 249,982 km/h | 05 |
06 | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:24,042 | 248,447 km/h | 1:23,984 | 248,619 km/h | 06 |
07 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:24,253 | 247,825 km/h | 1:24,555 | 246,940 km/h | 07 |
08 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:25,567 | 244,019 km/h | 1:24,583 | 246,858 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:24,699 | 246,520 km/h | 1:24,987 | 245,685 km/h | 09 |
10 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:26,170 | 242,312 km/h | 1:25,556 | 244,051 km/h | 10 |
11 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:26,110 | 242,481 km/h | 1:25,629 | 243,843 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:25,728 | 243,561 km/h | 1:25,677 | 243,706 km/h | 12 |
13 | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:25,927 | 242,997 km/h | 1:26,154 | 242,357 km/h | 13 |
14 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:26,449 | 241,530 km/h | 1:26,081 | 242,562 km/h | 14 |
15 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:26,330 | 241,863 km/h | 1:26,516 | 241,343 km/h | 15 |
16 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:26,712 | 240,797 km/h | 1:26,735 | 240,733 km/h | 16 |
17 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:26,950 | 240,138 km/h | 1:27,997 | 237,281 km/h | 17 |
18 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:27,074 | 239,796 km/h | 1:26,962 | 240,105 km/h | 18 |
19 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:27,790 | 237,840 km/h | 1:26,964 | 240,099 km/h | 19 |
20 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:27,153 | 239,579 km/h | 1:27,043 | 239,881 km/h | 20 |
21 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:27,828 | 237,737 km/h | 1:27,410 | 238,874 km/h | 21 |
22 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:27,784 | 237,857 km/h | 1:27,448 | 238,770 km/h | 22 |
23 | Frankreich![]() |
Italien![]() |
1:26,947 | 240,146 km/h | 1:27,541 | 238,517 km/h | 1:28,228 | 236,660 km/h | 23 |
24 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
1:28,132 | 236,917 km/h | 1:28,564 | 235,762 km/h | 1:27,673 | 238,158 km/h | 24 |
25 | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:27,772 | 237,889 km/h | 1:27,749 | 237,951 km/h | 25 |
26 | Italien![]() |
Frankreich![]() |
— | — | 1:28,626 | 235,597 km/h | 1:27,937 | 237,443 km/h | 26 |
DNQ | Italien![]() |
Frankreich![]() |
1:27,773 | 237,886 km/h | 1:28,107 | 236,985 km/h | 1:28,256 | 236,584 km/h | — |
DNQ | Italien![]() |
Italien![]() |
— | — | 1:28,258 | 236,579 km/h | 1:28,521 | 235,876 km/h | — |
DNQ | Australien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
— | — | 1:28,382 | 236,247 km/h | 1:30,446 | 230,856 km/h | — |
DNQ | Belgien![]() |
Italien![]() |
1:27,594 | 238,372 km/h | 1:28,952 | 234,733 km/h | 1:30,140 | 231,640 km/h | — |
DNPQ | Brasilien 1968![]() |
Italien![]() |
1:28,703 | 235,392 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() |
Italien![]() |
1:35,061 | 219,648 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() |
Italien![]() |
1:55,244 | 181,181 km/h | — | — | — | — | — |
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
53 | 0 | 1:17:57,878 | 01 | 1:26,254 | |
02 | Frankreich![]() |
Italien![]() |
53 | 0 | + 6,054 | 02 | 1:26,376 | |
03 | Osterreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
53 | 0 | + 7,404 | 03 | 1:26,650 | |
04 | Vereinigtes Konigreich![]() |
Italien![]() |
53 | 0 | + 56,219 | 04 | 1:27,776 | |
05 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
53 | 0 | + 1:25,274 | 07 | 1:28,608 | |
06 | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
52 | 0 | + 1 Runde | 14 | 1:28,777 | |
07 | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
52 | 1 | + 1 Runde | 09 | 1:27,882 | |
08 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
52 | 1 | + 1 Runde | 08 | 1:28,483 | |
09 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
51 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:29,820 | |
10 | Italien![]() |
Italien![]() |
51 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:29,750 | |
11 | Italien![]() |
Frankreich![]() |
51 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:30,640 | |
12 | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
50 | 0 | DNF | 22 | 1:30,348 | Dreher |
13 | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
50 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:32,881 | |
— | Frankreich![]() |
Frankreich![]() |
45 | 1 | NC | 24 | 1:29,868 | nicht gewertet |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
36 | 0 | DNF | 16 | 1:29,112 | Elektrikschaden |
— | Japan![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
36 | 0 | DNF | 18 | 1:29,138 | Elektrikschaden |
— | Frankreich![]() |
Italien![]() |
27 | 1 | DNF | 23 | 1:31,523 | Radlagerschaden |
— | Brasilien 1968![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
24 | 0 | DNF | 10 | 1:29,268 | Motorschaden |
— | Italien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
21 | 0 | DNF | 17 | 1:32,025 | Motorschaden |
— | Belgien![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
18 | 0 | DNF | 06 | 1:28,672 | Aufhängungsschaden |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
15 | 0 | DNF | 12 | 1:30,521 | Kupplungsschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
14 | 0 | DNF | 19 | 1:31,668 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
13 | 0 | DNF | 11 | 1:29,876 | Motorschaden |
— | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
10 | 0 | DNF | 13 | 1:29,949 | Kupplungsschaden |
— | Italien![]() |
Italien![]() |
07 | 0 | DNF | 15 | 1:31,740 | Unfall |
— | Frankreich![]() |
Vereinigtes Konigreich![]() |
04 | 0 | DNF | 05 | 1:29,286 | Fahrfehler |
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
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1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | — | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | — | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021
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