Der OSI-Ford 20 M TS ist ein Coupé des italienischen Pkw-Herstellers Officine Stampaggi Industriali (abgekürzt OSI).

OSI-Ford
OSI-Ford 20 M TS (1967–1968)
20 M TS
Produktionszeitraum:	1967–1968
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,3 Liter (66–79 kW)
Länge:	4670 mm
Breite:	1808 mm
Höhe:	1340 mm
Radstand:	2705 mm
Leergewicht:	1150 kg

Beschreibung

Für den Entwurf im Jahr 1965 zeichnete Sergio Sartorelli verantwortlich, der auch den VW Karmann-Ghia Typ 34 entworfen hat. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem Ford 20M und wurde zwischen 1967 und 1968 hergestellt.

Es wurden 870 Wagen mit Zweiliter-V6-Motor und 409 mit 2,3-Liter-V6 zu Preisen von 14.900 DM bzw. 15.200 DM in Deutschland zugelassen. 1968 ging OSI in Insolvenz.

1967 erschien auf dem Pariser Salon eine Cabrioletvariante des OSI-Ford, die ein Einzelstück blieb.

Seit 1987 kümmert sich die OSI-Owners-Association in Deutschland mit Nachfertigungen und jährlichen Treffen um das Erbe der Firma OSI. Von einst etwa 2200[1], andere Quellen sprechen von 3500 Exemplaren[2][3], OSI-Ford 20 M TS existieren heute nur etwa 200.

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1945–1975, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1976

Weblinks

Commons: Ford OSI – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der deutschen OSI-Interessengemeinschaft (abgerufen am 12. Februar 2012)
• Wannenglück mit Bildern des OSI-Ford Cabriolet Prototypen (abgerufen am 12. Februar 2012)
• The sports coupe (englisch) (abgerufen am 12. Februar 2012)

Einzelnachweise

1. Joachim Kuch: Ford in Deutschland. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02345-8
2. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
3. Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)

На других языках

[en] OSI-Ford 20 M TS

[fr] OSI Ford 20M TS Coupé

[it] Ford 20 M TS OSI Coupé