Der Ford G398SAM wurde in den Jahren 1957 bis 1975 von der Bundeswehr als 3-Tonnen-Lkw eingesetzt. Das mit seiner kantigen Motorhaube stark an den wesentlich größeren MAN 630 L2A/L2AE erinnernde Fahrzeug hatte einen Achtzylinder-V-Motor mit 68 kW (92 PS) Leistung und einen zuschaltbaren Allradantrieb.

Ford G398
Ford G 398 SAM (Nato-Ziege)
Basisinformation
Hersteller	Ford Nutzfahrzeuge
Modell	G398SAM
Produktionszeit	1956–1961
Technische Daten [1][2]
Nutzlast	3 t
Radstand	4013 mm
Motor	V8-Motor 3,9 l
Leistung	92 PS (68 kW)
Geschwindigkeit	km/h
Getriebe	4-Gang, Rückwärtsgang, Untersetzung
Antriebsformel	4×4
Elektrik	24 V Bordnetz

Das Fahrgestell nebst seitengesteuertem V8-Ottomotor war eine Vorkriegsentwicklung von Ford (V 3000 S). Es ist sehr schmal, die Bundeswehr verlangte jedoch die Verwendung des Einheitsführerhauses und -koffers der Dreitonnenvariante. Dies veranlasste Ford, die Achsen zu verbreitern, was das Fahrverhalten im Gelände jedoch nicht deutlich verbesserte. Durch die Kombination von zu geringer Spurbreite und hohem Schwerpunkt neigte das Fahrzeug zum schnellen Umkippen.

Die Dreitonnerserie der Bundeswehr wurde nicht mehr weiterverfolgt. Von den etwa 8000 produzierten „Ziegen“ sind noch zwei für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen; weitere sieben Fahrzeuge sind bekannt und stehen in Museen bzw. bei Privatbesitzern.

Spitzname „Nato-Ziege“

Den Spitznamen „Nato-Ziege“ erhielt der Lastwagen wohl aufgrund des an das Meckern einer Ziege erinnernden Motorengeräusches und zudem wegen seines Verhaltens im Gelände: Infolge fehlender Stoßdämpfer bei den Pritschenfahrzeugen seien diese „gesprungen wie eine Ziege“ – bei den Fahrzeugen mit Kofferaufbau sei es ebenfalls keine Freude gewesen, abseits der Straße zu fahren – zudem habe das Fahrzeug dazu geneigt, in Kurven sehr schnell umzukippen.

Weblinks

• Bundeswehr-Lkw „Nato-Ziege“

Einzelnachweise

1. Ford Bundeswehr LKW 3 to. GL bei fomcc.de
2. Ford G398SAM bei fordfan.de

V – D

Radfahrzeuge der Bundeswehr

Krafträder und Quads	DKW P1-505 P • Hercules K 125 BW • Hercules K 180 BW • Maico M 250/B • KTM 400 LS-E Military • Yamaha Grizzly 450 • KTM 640 LS-E Military
PKW und Transporter	VW Typ 2 • VW T3 • VW Typ 181
Kraftomnibusse	Setra S 313
LKW der 1. Generation	DKW Munga • Borgward B 2000 A/O • Mercedes-Benz Unimog S 404 B • Ford G 398 SAM • Henschel HS 115 A • MAN 630 L2 A/AE • Mercedes-Benz LG 315/46 • Magirus-Deutz A 6500 • Magirus-Deutz Jupiter • Faun GT 8/15 • Faun L 908 (Langhauber) • Faun L 908/54 VA • Faun L 912 (Langhauber) • Faun Z 912/21 • Faun L 912/VSA • Faun L 1212/45 VSA • Faun LK 12/21-400 • Faun LK 12/12-485
LKW der 2. Generation	VW Iltis • Faun KraKa 640 • Mercedes-Benz Unimog U 1300 L • MAN gl Kat I/Kat I A1 • Magirus-Deutz 168 M11FL/Iveco Magirus 110-17 AW • Mercedes-Benz L 1017/1017 A • MAN 15.192 F • MAN 15.240 FAS • MAN 22.240 DF/DE • Magirus-Deutz 320 D20FAT/Iveco Magirus 200-32 AH • Magirus-Deutz 320 D22FS/Iveco Magirus 220-32 AHT • Magirus-Deutz 320 D26FT/Iveco Magirus 260-32 AH • SLT 50-2/3 Elefant • SLT 56
LKW der 3. Generation	Mercedes-Benz Wolf • Mercedes-Benz Unimog (U 4000/U 5000) • MAN gl Kat I A1.1 • Multi
Radpanzer	Luchs • Fuchs • Fennek • GTK Boxer
Geschützte Radfahrzeuge	ATF Dingo 1 • Serval • Duro 3/Yak • ATF Dingo 2 • ESK Mungo • Multi 2 FSA • Eagle IV/V • Enok • Mercedes-Benz Zetros • Iveco Trakker
Amphibienfahrzeuge	DUKW • M2 Alligator • M3
Prototypen und Versuchsmuster	Goliath Typ 31 Jagdwagen • Porsche 597 Jagdwagen • APE • Radpanzer 90 • Zobel • Sonderwagen 4 (TM-170) • KMW GFF 4 • Rheinmetall Wisent