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Der Del Rey war ein von 1981 bis 1991 produziertes Mittelklassemodell des brasilianischen Zweiges der Ford Motor Company.

Ford
Ford Del Rey (1982)
Del Rey / Pampa
Produktionszeitraum:	1981–1991
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6 Liter (48,5–52 kW)
Länge:	4500 mm
Breite:	1675 mm
Höhe:	1350 mm
Radstand:	2440 mm
Leergewicht:	1050–1055 kg
Nachfolgemodell	Ford Versailles

Der Del Rey basierte auf dem Ford Corcel. Beide Modelle wurden einige Jahre lang parallel gefertigt, wobei der Del Rey die gehobene Ausstattungsvariante war. 1991 wurde der Del Rey durch den Ford Versailles ersetzt.

Den Del Rey gab es als zwei- und viertürige Stufenhecklimousine und als dreitürigen Kombi. Eine von ihm abgeleitete Pick-Up-Variante namens Ford Pampa blieb bis 1997 im Angebot.

1981 bis 1984 gab es Limousine und Kombi in den Ausführungen Del Rey (Basis) und Del Rey Ouro. Ab 1985 erhielt das Modell ein Facelift und technische Änderungen, namentlich den neuen CHT-Motor. Die Modellpalette umfasste nun die Ausführungen L, GL, GLX und Ghia als Limousine und L, GLX und Ghia Kombi (der jetzt auf die Bezeichnung Del Rey Scala hörte). 1990 wich der Ford-eigene 1,6-Liter-CHT-Motor dem von Volkswagen do Brasil zugelieferten 1,8-Liter-Vierzylinder, zugleich wurden Getriebe und Fahrwerk verbessert.

Technische Daten

Datenblatt Ford Del Rey (1982)

Ford Del Rey	1600	1600 Alkohol
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1555 cm³
Bohrung × Hub:	77 × 83,5 mm
Leistung bei 1/min:	52 kW (71 PS) bei 5000	48,5 kW (66 PS) bei 4800
Max. Drehmoment bei 1/min:	108 Nm bei 3000	120 Nm bei 2800
Verdichtung:	8,0:1	12,0:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Doppelvergaser Solex 34 SIE
Ventilsteuerung:	Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	4-Gang-Getriebe, Mittelschaltung a.W. 5-Gang-Getriebe Frontantrieb
Radaufhängung vorn:	Querlenker mit Zugstrebe oben, Dreieckslenker unten, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, zentraler Dreieckslenker, Längslenker, Schraubenfedern
Bremsen:	Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 22,7 cm), Trommelbremsen hinten, a.W. Servo
Lenkung:	Zahnstangenlenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1360/1340 mm
Radstand:	2440 mm
Abmessungen:	4500 × 1675 × 1350 mm
Leergewicht:	1050–1055 kg
Höchstgeschwindigkeit (Werk):	147 km/h
0–100 km/h:	nicht angegeben
Verbrauch (Werksangabe):	10–12 Liter Normalbenzin/100 km	12,0 Liter Alkohol/100 km

Literatur

• Automobil Revue, Katalognummer 1982 (technische Daten)

Weblinks

На других языках

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- [de] Ford Del Rey

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[en] Ford Del Rey

The Ford Del Rey is a midsized car produced by Ford do Brasil in Brazil from 1981 to 1991. It was a successor to the popular Ford Corcel II. Like the Corcel II, the Del Rey was designed exclusively for Brazil, but was sold in Chile, Venezuela, Uruguay, and Paraguay, as well.

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[es] Ford Del Rey

El Ford Del Rey, es un automóvil de turismo del segmento D, fabricado y desarrollado por la filial brasileña del fabricante estadounidense Ford. El vehículo se trató de un desarrollo netamente local, proyectado sobre el mismo conjunto mecánico de chasis y motor de la segunda generación del modelo Ford Corcel.

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[fr] Ford Del Rey

La Ford Del Rey est une familiale routière produite par Ford Brésil au Brésil entre 1981 et 1991. C'était une successeur de la populaire Ford Corcel. Comme la Ford Corcel, la Del Rey était exclusivement conçue pour le Brésil, mais elle était également vendue au Chili, au Venezuela, en Uruguay et au Paraguay.

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[it] Ford Del Rey

La Ford Del Rey è un'autovettura di taglia media prodotta da Ford in Brasile dal 1981 al 1991. Derivata dalla Ford Corcel, anch'essa fu realizzata esclusivamente per il mercato brasiliano.

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[ru] Ford Del Rey

Ford Del Rey (Форд Дель Рей) — автомобиль, выпускавшийся компанией Форд в Бразилии с 1982 по 1991 годы. Он представлял собой переделанный Ford Corcel второго поколения, и так же как он, Дель Рей был спроектирован эксклюзивно для Бразилии, Чили и Парагвая, где и продавался.

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